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Mit der Premiere der wahlweise mit Zwei- oder Vierradantrieb sowie als V6-Benziner oder Vierzylinder-Diesel lieferbaren Neuauflage ist zugleich das erste, auf Wunsch siebensitzige Sports Utility Vehicle im 13 Baureihen umfassenden Modellprogramm des koreanischen Herstellers vertreten. Die unverbindliche Preisempfehlung für die jüngste, in sechs Varianten lieferbare Sportsroader-Generation beginnt bei 29.490 Euro zuzüglich Überführung, die sowohl für den Santa Fe 2.7 V6 2WD als auch für die Einstiegsvariante mit Dieselmotor, den 2.2 CRDi 2WD, fällig werden. Die günstigste allradgetriebene Version, der 2.2 CRDi 4WD, startet bei 31.990 Euro.
Die zweite Ausgabe des Hyundai Santa Fe legt in jeder Hinsicht zu, wie schon auf den ersten Blick zu erkennen ist: Mit einer Länge von 4,68 Metern, einer Breite von 1,89 Metern und einer Höhe von fast 1,80 Metern überragt der Neuling seinen Vorgänger in allen Dimensionen. Mit schnörkelloser Linienführung nimmt die Karosserie erkennbar Anklänge bei agil-sportlichen Kombis und wirkt mit dezenten Rundungen und charakteristischen Kanten eigenständig und zeitlos. Dennoch bekennt sich die neue Santa Fe-Generation zu ihrer Klasse: Die hohe Bodenfreiheit von über 20 Zentimetern, die üppig dimensionierten Leichtmetallräder im 17-Zoll-Format, die serienmäßige Dachreling sowie die farblich abgesetzten unteren Partien der Stoßfänger zählen zu den typischen Stilelementen der vielseitigen Freizeitmobile.
Intelligenter Antrieb: Allrad nur, wenn nötig
Allen Allradvarianten gemein ist ein schlupfabhängig geregeltes System mit elektromagnetisch betätigter Mehrscheibenkupplung und der Bezeichnung „Interactive Torque Management“. Damit ist eine variable Kraftverteilung möglich, die bei normaler Fahrt die gesamte Antriebskraft auf die Vorderräder lenkt. Lediglich bei entstehendem Schlupf werden die Hinterräder mit bis zu 50 Prozent der Antriebskraft versorgt.
Kraftvoller Antrieb: Souveräne Fahrleistungen im V6
In Schwung bringen den Santa Fe der zweiten Generation weiter entwickelte Triebwerke, die sich durch hohe Leistungsfähigkeit, sparsamen Verbrauch, maximale Laufruhe, Langlebigkeit und Umweltfreundlichkeit auszeichnen. Zur Auswahl stehen ein laufruhiger Sechszylinder-Benzinmotor oder ein durchzugsstarker Common-Rail-Turbodiesel-Direkteinspritzer mit vier Zylindern. Beide sind sowohl mit Front- oder Allradantrieb im Angebot und ermöglichen dem neuen Santa Fe jederzeit zügige Fortbewegung. So bietet der ganz aus Leichtmetall gefertigte und mit kontinuierlicher variabler Ventilsteuerung CVVT ausgerüstete V6 mit 2,7 Litern Hubraum eine Leistung von 139 kW (189 PS). Damit ist der Santa Fe als Fronttriebler, der ab Werk mit Fünfgangschaltung geliefert wird, bis zu 190 km/h schnell. Den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 absolviert der 2.7 V6 2WD innerhalb von 10,0 Sekunden. Auch der Durchzug unterstreicht die Talente des 24-Ventilers: Mit einem maximalen Drehmoment von 248 Newtonmeter, das bei 4.000 min-1 anliegt, können beispielsweise Überholvorgänge rasch abgeschlossen werden.Die mit einer Vierstufen-Automatik inklusiver zweiter, manueller Schaltebene kombinierte Allradversion steht dem zweiradgetriebenen Bruder kaum nach: Lediglich 11,7 Sekunden vergehen, bis die 100 km/h-Marke erreicht ist, und die Höchstgeschwindigkeit des Santa Fe 2.7 V6 4WD beträgt 176 km/h. So flott der Sechszylinder den Santa Fe vorantreibt, so genügsam gibt er sich beim Kraftstoffkonsum: Der Gesamtverbrauch pro 100 Kilometer Fahrstrecke beträgt lediglich 10,1 Liter beim 2WD mit Schaltgetriebe und 10,6 Liter bei der vierradgetriebenen Automatikversion. Beide V6-Varianten erfüllen darüber hinaus die Euro 4-Norm.
Stilvoller Innenraum
Zu schätzen wissen werden die Käufer des neuen Santa Fe auch das feine Ambiente im Innenraum: Ein attraktiver Material-Mix aus Holz- und Metall-Applikationen sowie hochwertigen Kunststoffen schafft eine stilvolle Atmosphäre an Bord. Zum Wohlfühl-Effekt tragen zudem ergonomisch geformte Sitze, eine Vielzahl von Ablagen unterschiedlichster Größe, die klare und logische Anordnung der Bedienelemente und das auch dank großer Fensterflächen großzügige Raumgefühl bei. Zum Lieferumfang zählen beispielsweise in Wagenfarbe lackierte, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, auf der Fahrerseite mit Weitwinkelfunktion, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber rundum mit Abwärtsautomatik am Fahrerplatz, Klimaanlage mit Pollenfilter, höhen- und neigungsverstellbare Vordersitze, ein Fahrersitz mit einstellbarer Lendenwirbelstütze, Bordcomputer mit Anzeige von Durchschnittsverbrauch, Reichweite und zurückgelegter Strecke, Kartenleselampen, Radiovorbereitung mit sechs Lautsprechern inklusive zwei Hochtönern sowie Sonnenblenden mit ausziehbarem Blendschutz.
Äußerlich kennzeichnen Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfegen im 17-Zoll-Format mit Bereifung der Größe 235/65 R 17, eine Dachreling mit verschiebbaren Querstreben, eine Kurzstabantenne auf dem hinteren Teil des Daches und eine getönte Scheiben den Santa Fe. Die 4WD-Varianten verfügen zusätzlich über eine Zweizonen-Klimaautomatik inklusive Luftgütesensor, getrennter Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer sowie Ausströmern speziell für die Passagiere in Reihe zwei.
