eXasis: gläsernes Concept Car zum 30-jährigen Rinspeed-Jubiläum
"So etwas gab es noch nie", spiegelte die Online-Ausgabe eines Nachrichten-Magazins von Weltruf die Meinung ihres Redakteurs wider, als die ersten Skizzen des neuen Rinspeed-Konzeptfahrzeugs "eXasis" im Internet auftauchten, "und es sieht aus wie noch kein Fahrzeug zuvor." - Dabei offenbarten die Zeichnungen nur andeutungsweise, was der Schweizer Auto-Visionär Frank M. Rinderknecht zum eigenen 30-jährigen Firmenjubiläum mit den Experten der Bayer MaterialScience AG, einem der größten Kunststoff-Produzenten der Welt, ausgetüftelt hatte: ein fahrbereites "gläsernes" Auto mit vollkommen transparenter Karosserie und Boden-"Blech" aus Makrolon®. Auch diese Rinspeed-Kreation wird vom Schweizer Engineering-Spezialisten Esoro auf die Räder gestellt und der Weltöffentlichkeit erstmals auf dem Automobilsalon Genf präsentiert - 40 Jahre, nachdem Bayer 1967 das erste "Ganz-Kunststoff-Auto" der Welt, den "K67", vorstellte.
"Jeder, der den 'eXasis' zum ersten Mal sieht, schwärmt vom 'gläsernen Auto' - und meint eigentlich unseren transparenten Hightech-Kunststoff", kennt Ian Paterson, Innovationsvorstand der Bayer MaterialScience AG, typische Reaktionen auf den Prototypen. "Viele reden nur über Innovationen. Wir machen sie mit unseren Partnern." Und so waren denn auch fast alle Business Units von Bayer MaterialScience an der Entwicklung des Concept Cars mit ihren Produkten wie Lackrohstoffen oder Polyurethanen (für Formwerkzeuge) beteiligt. Für die Durchsichtigkeit sorgen aber in erster Linie die Kunststoff-Experten mit ihrem Polycarbonat-Werkstoff Makrolon®, dem Kern des "eXasis". Frank M. Rinderknecht: "In dieser ätherischen Transparenz wird für mich der eigentliche 'Spirit' des 'eXasis' sichtbar: Aus Geist wird Materie, aus Visionen ein handfestes Auto. Und der 'eXasis' scheint denn auch noch nicht ganz in unserer materiellen Welt angekommen zu sein."
Also eine clevere 3-D-Projektion, eine Fata Morgana oder mehr ein vierrädriges Kunstobjekt? Auf jeden Fall unterscheidet sich das dritte Gefährt aus der Kooperation beider Unternehmen grundsätzlich von den zwei Vorgängern, dem futuristisch anmutenden "Senso" und dem reinrassigen Sportwagen "zaZen": "eXasis" ist eine komplette Neuentwicklung, basiert also nicht auf einem Großserienfahrzeug. Die insektenartige, gelb schimmernde Karosserie mit den freistehenden Rädern wirkt wie ein Mix aus den legendären Auto-Union-Rennfahrzeugen der ersten Hälfte des vergangenen Jahrhunderts sowie einem Off-Road-Vehikel und bietet zwei Passagieren hintereinander Platz. Die Neuinterpretation der oft zitierten Zigarren-Form findet den krönenden Abschluss in einem "sexy" Heck mit schön integriertem Ventilator sowie herrlich eingepasstem und poliertem Remus-Auspufftopf. Und dann: freier Durchblick auf den kompakten 2-Zylinder-Weber-Motor mit 750 ccm, der - äußerst ungewöhnlich - über dem Getriebe thront.
"eXasis" ist ein Hingucker mit jeder Menge Durchblick: Die von der Schweizer Firma Mecaplex geformte und vom deutschen Hard-Coatings-Spezialisten KRD mit einem Hauch von Gelb beschichtete Außenhülle aus Makrolon® gibt die Sicht auf das tragende Alu-Chassis des Fahrzeugs frei. Hier wirkt alles wie aus dem Vollen gefräst, die Spanten sind es tatsächlich. Und doch hat die gesamte Konstruktion die Anmutung von Leichtigkeit des Bambusrohrs, unterstrichen durch eine Chrom-Effektlackierung von Lesonal auf der Basis der Lackrohstoffe Desmodur® und Desmophen® von Bayer MaterialScience. Für die Beschichtung von Bedienelementen rührten die Bayer-Lackexperten eine speziell ausgearbeitete Softfeel-Lackierung mit wässrigen Bindemitteln an, einzig mit dem Ziel, Augen und Händen des Piloten zu schmeicheln.
Beide Insassen nehmen Platz auf eigens in Zusammenarbeit mit Recaro kreierten Sitzen. Jeder besteht aus zwölf transparenten Rippen aus Makrolon® - ebenso viele hat der Mensch - sowie einer Kopfstütze und Armlehne aus durchsichtigem Technogel®. Und nicht nur mit futuristischen Sitzbespannungen sowie textilem Lenkrad-Design setzt der Interieur-Spezialist, die Hightex/Sellner-Gruppe, stilsichere Akzente am Fahrzeug. Dazu gehören auch neuartige Applikationen aus aluminiumbedampftem Glasfasermaterial im Rauten-Design zum Beispiel auf Felgen, Leisten, Querlenker, Tank und Scheinwerfer.
Ein technischer wie optischer Leckerbissen sind die beiden transparenten Anzeige- und Funktions-Displays, die beidseitig im Sichtfeld des Fahrers zu schweben scheinen. Per Berührung lassen sich darüber Fahrzeugfunktionen anzeigen und steuern. Jedes der Touchpanels besteht aus einem transparenten CD/DVD-Rohling aus Makrolon®, der mit elektrisch leitfähigem Baytron® von H.C. Starck zur Auslösung der Schaltfunktionen beschichtet ist. Entwickelt wurden die Displays vom Schweizer Sicherheits- und Schließsystem-Spezialisten Kaba. Selbstverständlich also, dass auch das personalisierte Zutrittssystem zum Wagen hier integriert ist.
Für den starken Antritt des "eXasis" sorgt ein äußerst leichtgewichtiger Weber-Motor mit CO2-Ausstoß reduzierender Bioethanol-Befeuerung und 150 umweltfreundlichen Pferdestärken. Und angesichts von etwa 750 Kilogramm Fahrzeuggewicht dank Kunststoff-Leichtbauweise muss jedes PS nur fünf Kilogramm bewegen - das ist sehr sportliches Porsche-Niveau.
Damit so viel Dynamik sicher auf die Fahrbahn gelangt, haben die KW-Fahrwerksspezialisten Feder- und Stoßdämpfer-Einheiten maßgeschneidert, vorn in der Schottwand stehend und hinten liegend untergebracht. Den Kontakt zur Straße halten Pirellis High-Performance P Zero Reifen 22'', die auf geschmiedeten und aus dem Vollen gefrästen 5-Speichen-Räder des deutschen Felgenherstellers AEZ aufgezogen sind. Auch hier Liebe zum Detail: Die Felgen zieren transparente "Intarsienarbeiten" aus Makrolon® wie kleine Fenster.
Trotz schön gezogener Karosserie-Linien, die sich in der Transparenz verlieren, hat der "eXasis" Ecken und Kanten und will polarisieren. In einem werden sich aber alle, die das Vergnügen haben, ihn einmal zu fahren, einig sein: Der kurze Blick nach unten durchs durchsichtige "Bodenblech" sorgt während der Fahrt für einen Thrill der ganz besonderen Art.
