Nach wie vor setzt Toyota beim Land Cruiser auf eine robuste Leiterrahmen-Konstruktion mit aufgesetzter, nicht selbsttragender Karosserie. Klassische Merkmale eines Geländewagens wie kurze Überhänge und markant ausgestellte Radhäuser bestimmen sein äußeres Erscheinungsbild. Beim Karosseriebau setzt Toyota auf korrosionsresistente Spezialbleche, zinklegierten Stahl mit doppelt galvanischer Beschichtung sowie besonders schlagresistente Lacke um die Radläufe. Toyota bietet den Land Cruiser in zwei Karosserievarianten als kompakten Dreitürer und als geräumigen Fünftürer an.
Seit dem Modelljahr 2007 ist der leistungsgesteigerte 3,0-Liter Common-Rail Turbodiesel mit dem Ölwechsel-Management OMMS (Oil Maintenance Management System) ausgerüstet. Mit einem Leichtmetall-Zylinderkopf leistet er nun 173 PS (127 kW) und entwickelt ein Drehmoment-Maximum von 410 Nm. Über die Fünfstufen-Automatik beschleunigt er den Land Cruiser in nur 11,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe in 11,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175 km/h. Im Durchschnitt begnügt sich der 3,0-Liter D-4D je nach Karosserieaufbau und Getriebe mit 8,9 bis 9,2 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer. Der CO2-Ausstoß liegt bei 305 Gramm pro Kilometer.
Daneben empfiehlt sich der souveräne 249 PS (183 kW) starke 4,0-Liter V6-Benziner als anspruchsvolle Alternative. Sein maximales Drehmoment beträgt 380 Nm. Er spurtet von
0 auf 100 km/h in lediglich 9,1 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Der Land Cruiser 4.0 VVT-i wird ausschließlich mit Fünfstufen-Automatik angeboten.
Der permanente Allradantrieb mit zentralem Torsen-Differenzial verteilt die Antriebskräfte variabel auf Vorder- und Hinterachse. In extrem schwierigen Offroad-Situationen kann das Zentral-Differenzial über einen Schalter im Cockpit zu 100 Prozent gesperrt werden, so dass beide Achsen starr miteinander gekoppelt sind. Derart gerüstet bezwingt der Land Cruiser Steigungen von bis zu 42 Grad.
An der Vorderachse kommt eine Einzelrad-Aufhängung mit Doppelquerlenkern, Gasdruckstoßdämpfern, Schraubenfedern und Stabilisator zum Einsatz, an der starren Hinterachse werden die Räder von einer Mehrlenker-Aufhängung geführt.
Toyota bietet den Offroader in der dreitürigen Karosserievariante als Basisversion Land Cruiser "C" und in der Ausstattungsstufe "Land Cruiser" an. Die fünftürige Variante ist auch als Land Cruiser "Sol" und als besonders luxuriös ausgestatteter Land Cruiser "Executive" erhältlich.
Neben einer umfangreichen Sicherheitsausstattung verfügt die Basisversion des Land Cruiser "C" exklusiv über ein optionales Hinterachs-Sperrdifferenzial für den extremen Geländeeinsatz.
Zu den Ausstattungsmerkmalen der Variante "Land Cruiser" zählen eine Zwei-Zonen- Klimaautomatik, ein hochwertiges RDS-Audiosystem, Optitron-Instrumente sowie eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, Nebelscheinwerfer und eine Alarmanlage. Auf Wunsch lässt sich der Fünftürer durch eine dritte Sitzreihe in einen Achtsitzer verwandeln.
Die neue Ausstattungsstufe Land Cruiser "Sol" wartet zusätzlich mit einem DVD-Navigationssystem und einem 7-Zoll Touchscreen-Bildschirm sowie einem Radio mit Sechsfach-CD-Wechsler und neun Lautsprechern auf. Ab dieser Version befindet sich das Reserverad unter dem Fahrzeugheck.
Das Top-Modell Land Cruiser "Executive" verfügt über die Fahrwerkskomponente TEMS und eine exklusive Lederausstattung: Die Vordersitze sind elektrisch einstellbar und beheizbar. Die Mehr-Zonen-Klimaautomatik ist nicht nur für Fahrer und Beifahrer, sondern auch für vorn und hinten getrennt regelbar.
