Mit 4,8 Liter Hubraum und beinahe unbändigen 888 PS wird der Fahrer auf die Piste katapultiert. Und die Leistung lässt sich sogar noch steigern: Wird das Geschoss mit E100-Treibstoff betankt, steigert sich die Kraft auf unglaubliche 1018 PS und übertrumpft damit sogar den Bugatti Veyron. Aber auch im Preis wird der Veyron geschlagen. Für gefällige 1,5 Mio Euro wechselt ein nagelneuer CCXR den Besitzer und lässt Freudentränen aufkommen.
Im Vergleich zum Vorgänger CCX sind viele kleine Details hinzugekommen. Selbst die polierten Alufelgen tragen nun dem stolzen Beinamen "Edition". Gerade die aber bilden einen optisch Reiz und Kontrast zur ansonsten komplett in Schwarz gehaltenen Karosserie. Letztere ist übrigens aus purem Carbon. Innen domieren die roten Ledersitze und eine komplett neu gestaltete Armaturentafel.
Wie üblich wird auch beim schwedischen Koenigsegg alles in Handarbeit erstellt. Allein über 300 handgeformte Carbonteile stecken in einem einzigen CCXR. Für den Premiumpreis kann man also auch tatsächlich ein Premiumauto erwarten.
