Der Roadster basiert zwar grundsätzlich auf dem Murciélago Coupé, unterscheidet sich aber in einigen wichtigen Umfängen. Vor allem neu konzipierte Rahmenstrukturteile aus Stahl und Kohlefaser gewährleisten auch ohne Dach unerschütterliche Torsionssteifigkeit. Eine wichtige Funktion übernimmt dabei eine spezielle Versteifungsstruktur im Motorraum. Auf Wunsch ist diese optisch markante Versteifung auch in Kohlefaser lieferbar.
Ohne den extremen Charakter eines typischen Roadster zu schmälern kann ein Stoffdach montiert werden, das im wesentlichen aber nur für den vorübergehenden Einsatz und für eine Geschwindigkeit bis zu 160 km/h vorgesehen ist.
Die Gesamtabmessungen entsprechen denen des Coupés: 4.580 mm Länge, 2.045 Breite, Achsabstand 2.665 mm, Spur vorne 1.635 und hinten 1.695 mm. Es ändert sich nur die Höhe: der Lamborghini Murciélago Roadster sitzt nochmals 70 mm flacher auf die Straße als das Coupé. Das Leergewicht von 1.650 kg verteilt sich zu 42% auf die Vorderachse und zu 58% auf der Hinterachse.
Als Triebwerk kommt der bekannte Lamborghini 12-Zylinder-V-Motor im 60-Grad-Winkel mit 6.192 cm und einer Leistung von 580 PS (426 kW) bei 7.500/min zum Einsatz. Sein maximales Drehmoment von 650 Nm liegt bei 5.400/min an. Das Getriebe ist wie beim Coupé ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Als Sonderausstattung ist auch das automatisierte Sechsganggetriebe e.gear verfügbar. Auch der Roadster verfügt über den Lamborghini-Allradantrieb mit zentraler Viskokupplung und selbstsperrendem Differential vorne und hinten.
Die Felgen aus einer speziellen Aluminium-Legierung messen 8,5" vorn und 13" hinten. Für ultimative Bodenhaftung sorgen die Reifenformate 245/35ZR 18 vorn und 335/30ZR 18 hinten. Die Spitzengeschwindigkeit des Murciélago Roadster beträgt etwa 320 km/h. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Murciélago Roadster in 3,8 Sekunden.
