Die Legende lebt: Melkus Sportwagenbau

Nach der Produktion erfolgreicher Formelrennwagen in den 60er Jahren wollte Heinz Melkus einen Sportwagen bauen, der sowohl im Rennsport als auch für den normalen Straßenverkehr tauglich sein sollte. Die Idee wurde mit viel Idealismus und politischen "Kunstgriffen" 1969 umgesetzt. Einzigartig in der DDR: die Produktion von 101 Sportwagen (1969-1979) auf internationalen Niveau unter den Bedingungen der sozialistischen Planwirtschaft. Das macht heute den eigentlichen Wert des "Melkus RS 1000" aus.

Von den 101 gebauten Fahrzeugen existieren etwa noch 80 Stück. Diese Fahrzeuge haben ihren festen Eigentümer. Die starke Nachfrage von Idealisten und Sammlern veranlasste die Dresdner, eine limitierte Stückzahl, dem technischen Stand von 1979 entsprechend, neu zu produzieren. Die limitierte Edition von 15 Stück ist dem 2005 verstorbenen Firmengründer Heinz Melkus gewidmet, wird absolut originalgetreu und komplett in Handarbeit gefertigt. Drei Modellvarianten werden angeboten: Serienausführung, Rennversion mit Straßenzulassung, Rennversion ohne Straßenzulassung. Mit der Produktion werden gleichzeitig alle Ersatzteile für die noch existierenden Fahrzeuge bereitgestellt. Dies betrifft vor allem Teile die schon lange nicht mehr verfügbar waren und so manchen Eigentümer aus Angst vor Schäden von Fahrten abgehalten hat. Da nicht alle verbauten Serienteile von Wartburg und Trabant als Neuteil zur Verfügung stehen, werden auch gebrauchte Teile regeneriert.

Gesellschafter des neugegründeten sächsischen Unternehmens sind Peter und Sepp Melkus, Sohn und Enkel des 2005 verstorbenen Konstrukteurs und Rennfahrers Heinz Melkus. Knapp 25 Jahre nach der ehemaligen Produktion der HEINZ MELKUS KG (Fahrschule und Sportwagenbau) lassen die Nachfahren des Firmengründers die automobile Tradition der Marke MELKUS damit neu aufleben. Zur Erweiterung der Produktion wurden bereits 3 Karosserie- und Fahrzeugbauer neu eingestellt, die das KnowHow von unserem Karosserie-Meister erlernen und umsetzen. Komplette Baugruppen und Leistungen wie Karosserie, Kühler, Amaturen, Sattler, Lack usw. werden wie früher extern an Partner vergeben.

Für die Herstellung des Rohbaus wurde eine kleine Halle angemietet. Endmontage sowie künftige Reparaturarbeiten werden in einer abgegrenzten Abteilung der Werkstatt des BMW Autohauses ausgeführt. Ab 48.500,- Euro kann man einen MELKUS RS1000 aus der aktuellen Edition erwerben. Zwölf von fünfzehn Fahrzeugen sind bereits verbindlich bestellt und werden bis Ende 2007 ausgeliefert.

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Quelle: Melkus


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