Ziel war es, die 996-Form zu erhalten, sie jedoch durch moderne 997-Stilelemente zu verjüngen. Dass die Transformation als geglückt bezeichnet werden kann, ist eindrucksvoll auf den Bildern belegt. So sorgt die Frontstoßstange mit ihren großen Lufteinlässen und der zusätzlichen, dezenten Spoilerlippe für sportliche Dynamik. Das 911-Heck erhält eine komplett neue PD3-Stoßstange, in die eine hauseigene Sportabgasanlage integriert wurde. Die seitliche Silhouette wirkt dank eines geschwungenen Satzes Seitenschweller optisch tiefer.
Nachdem die optischen Veränderungen der Karosserie für eine täuschend echte Transformation des 996 gesorgt haben, durfte eine technische Anpassung selbstredend nicht fehlen. So erhielt das Fahrwerk eine hauseigene Tieferlegung um ca. 30 Millimeter, was nicht nur den Schwerpunkt senkt, sondern auch die fahrdynamischen Eigenschaften des 911er verbessert. Zudem wurde der Umbau mit dem mehrteiligen Prior Design-Schmiederad ausgestattet, eine edle Felge, welche auf Kundenwunsch in jeglicher Dimension gefertigt werden kann.
