BMW Alpina B3 Bi-Turbo

BMW Alpina B3 Bi-Turbo




In der über 40jährigen Firmengeschichte der Automobilmanufaktur Alpina haben turboaufgeladene Automobile stets nachhaltig Akzente gesetzt: Kultstatus erlangte beispielsweise der BMW Alpina B10 Bi-Turbo aus dem Jahr 1989. Die Alpina Historie turboaufgeladener Triebwerke auf Basis der damaligen BMW 5er (E12, E28) und 6er (E24) Modelle begann 1978. Diese Tradition setzt – jetzt erstmals auf Basis der 3er Reihe – der neue BMW Alpina B3 Bi-Turbo fort, der 2007 auf dem Genfer Automobilsalon seine Weltpremiere feiert.

Das Herz des B3 Bi-Turbo gibt 360 PS von 5500-6000 Umdrehungen sowie ein maximales Drehmoment von 500 Nm im Drehzahlbereich zwischen 3800-5000 Umdrehungen ab. Die Drehfreude des Sportmotors bis 7000/min ist genauso abrufbar wie ein nachdrückliches, von Dieselmotoren gewohntes Drehmoment im Bereich ab 1500 Umdrehungen pro Minute. Somit ergibt sich ein bisher nie da gewesenes breit nutzbares Drehzahlband – ein Garant für sportliche und kraftvolle Fahrdynamik.

Technisch möglich wird dies durch den hervorragenden BMW Grundmotor mit mittig über den Kolben angeordneten Injektoren, derzeit “State of the Art” in der Direkteinspritzungstechnologie. Die Alpina-Ingenieure forschten und entwickelten mehr als ein Jahr auf Prüfständen und in der Fahrerprobung, um das Motorkennfeld unter Nutzung sämtlicher Freiheitsgrade der modernen Direkteinspritzung zu realisieren und das Potenzial der BMW Basis voll zu nutzen. Die Verwendung neuer hochfester MAHLE-Kolben erlaubt einen maximalen Ladedruck von 1,1 bar bei einer Verdichtung von 9,4 : 1. Ergebnis: Spitzenwerte mit 89 kW (121 PS) Literleistung und einem max. Mitteldruck von 21 bar.

Der Reiz des neuen BMW Alpina B3 Bi-Turbo liegt insbesondere darin, dass die Fahrleistungen eines Achtzylinderfahrzeugs mit Hilfe eines leichteren und deutlich sparsameren 3,0 Liter Reihensechszylinders mit Aluminiumkurbelgehäuse und Bi-Turbo Aufladung erreicht werden. Die sprichwörtliche Laufkultur dieses Motorenkonzepts wird in Verbindung mit Aufladung noch samtiger.

Der BMW Alpina B3 Bi-Turbo verkörpert pure Fahrfreude – sowohl beim entspannten Cruisen wie auch beim Ausdrehen der Gänge. Für das spontane Ansprechverhalten des B3 Bi-Turbo zeichnet die neue ZF-6-Gang-Sportautomatik mit sehr kurzen Schaltzeiten verantwortlich, die quasi ruckfrei den mächtigen Vortrieb passieren lässt. Wahlweise kann diese auch am Lenkrad per SWITCH-TRONIC manuell geschaltet werden und trägt entscheidend dazu bei, sowohl beeindruckende Fahrwerte zu erreichen als auch im großen Gang Kraftstoff zu sparen. Sparsamkeit und Fahrspaß vereinen sich beim B3 Bi-Turbo aufs Schönste und durch das mächtige Drehmoment ist die Nutzung der 6. Fahrstufe auf der Autobahn für die meisten Fahrsituationen völlig ausreichend.

Der Biss des Motors überrascht auch Kenner: von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden und ein nicht endend wollender Schub bis zur Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h. Genuss ohne Reue - trotz der hohen Leistung nimmt der neue BMW Alpina B3 Bi-Turbo hinsichtlich Verbrauch eine Spitzenstellung im Wettbewerbsvergleich ein. Hervorstechendes Erkennungsmerkmal des neuen B3 Bi-Turbo ist die Auspuffanlage mit 4 Endrohren, die mit ihren Katalysatoren maßgeblich zu den niedrigen Emissionswerten (Euro4) beiträgt.

Das intensive Fahrgefühl, das sofortige Verschmelzen mit dem B3 Bi-Turbo wird entscheidend geprägt durch feine Materialien und beste Ergonomie. Die serienmäßige Lederausstattung mit angenehm gepolsterten Sportsitzen bietet exzellente Seitenführung und Komfort auf langen Reisen. Das SWITCH-TRONIC Lenkrad liegt perfekt in der Hand und erlaubt freie Sicht auf die alpinatypischen, in blau gehaltenen Instrumente mit roten Zeigern. Nach Erreichen von mindestens 50° C Öltemperatur – die analoge Anzeige unterhalb des Drehzahlmessers mit einem Anzeigebereich von 50-150° C gibt dem Fahrer diese essentielle Information – darf der Motor voll gefordert werden. Neben der analogen Anzeige der Fahrgeschwindigkeit kann diese auch digital dargestellt werden, ebenso der Verbrauch l/100 km und der Momentanverbrauch – auch sparsames Fahren ist ein besonderes Erlebnis im B3 Bi-Turbo.

Sofort spürbar ist das leichtfüßige, äußerst agile Handling des B3 Bi-Turbo. Geheimnis ist die ideale Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse von 50 : 50 in Verbindung mit einem zur Neutralität verpflichteten, schluckfreudigen Alpina Fahrwerk. Agilitätsfördernd wirkt die leichte 18” CLASSIC/MICHELIN Rad-/Reifenkombination der Dimension 225/40 ZR18 vorne und 255/35 ZR18 hinten, die ganz bewusst auf die schweren Run-flat-Reifen verzichtet. Höchste Querbeschleunigungsreserven bieten optional lieferbare 19” Räder – wahlweise im Design DYNAMIC oder CLASSIC.

Die Performance im Hochgeschwindigkeitsbereich der jüngsten Alpina-Kreation lässt – nicht zuletzt aufgrund optimierter Aerodynamik an Front und Heck – den Auftriebskräften keine Chance – ein Garant nicht nur für gefühlte, sondern für echte Fahrsicherheit
Für automobile Feinschmecker fertigen wir den neuen B3 Bi-Turbo in Buchloe ganz exklusiv in nur wenigen hundert Stück jährlich – jedes Exemplar wird mit der ALPINA-Plakette und Produktionsnummer zum Unikat.

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Quelle: Alpina


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