Der Audi A6 allroad quattro

Mit dem A6 bietet die Marke ein Fahrzeug an, das mit zahlreichen Innovationen, hoher Fahrdynamik und luxuriöser Ausstattung die Maßstäbe setzt.




Kraftvolle Motoren mit bis zu acht Zylindern und 257 kW sind die Quelle der Souveränität des A6. Der Frontantrieb und der permanente Allradantrieb quattro bringen die hohe Leistung in jeder Situation sicher auf die Straße.

Die Karosserien des A6 und des A6 Avant weisen eine extrem hohe Torsionssteifigkeit auf. Sie legt die Basis für das sportliche und harmonische Fahrverhalten und den überlegenen Schwingungskomfort, aus dem wiederum eine exzellente Innenraum-Akustik resultiert. Das souveräne Verhalten der Fahrgastzelle beim Crash brachte der Business-Limousine A6 fünf Sterne beim Euro-NCAP-Crashtest ein.

Der Audi A6 allroad quattro vertritt ein eigenständiges Konzept. Er ist mit dem A6 Avant eng verwandt und bietet aufgrund des identischen Karosseriekörpers eine fast gleich hohe sportliche Performance. Aber dort, wo die befestigten Straßen enden, fährt er weiter. Mit seiner etwas höher gelegten Karosserie erweitert der A6 allroad quattro den sportlichen Avant-Charakter um die Offroad-Komponente, so schlägt er die Brücke zwischen Eleganz und Vielseitigkeit. Mit seiner Ausdrucksstärke verbindet er onroad- und offroad-Eigenschaften.

Der A6 allroad differenziert sich optisch deutlich vom A6 Avant und ist auf den ersten Blick als eigenständige Baureihe zu erkennen. Die deutlichsten Unterscheidungs­merkmale sind die Stoßfänger mit Unterfahrschutz, der eigenständige Singleframe-Kühlergrill, die ausgestellten Radhäuser und die Kontrastlackierung.

Als Antrieb stehen vier direkteinspritzende Motoren zur Wahl, zwei Benziner und zwei Diesel. Es sind der 3.2 FSI mit188 kW (255 PS), der 4.2 FSI (257 kW/350 PS) und die beiden TDI-V6 mit 2,7 beziehungsweise 3,0 Liter Hubraum, die 132 kW (180 PS) und 171 kW (233 PS) leisten. Zur Kraftübertragung dienen Sechsgang-Schaltgetriebe beziehungsweise tiptronic Aggregate mit ebenfalls sechs Fahrstufen. Serienmäßig verteilt der permanente Allradantrieb quattro die Kraft auf alle vier Räder.

Das hochentwickelte, überwiegend aus Aluminium gefertigte Fahrwerk mit den 17-Zoll-Leichtmetallrädern vermittelt auf der Straße höchste Agilität und Sicherheit. Die serienmäßige Luftfederung adaptive air suspension bietet fünf Höhenniveaus für die Karosserie, darunter zwei Stellungen für Fahrten im Gelände. Dort gewährt auch das Stabilisierungsprogramm ESP mit seinem neuen Offroad-Modus starken Vortrieb.

Im Inneren betont eine breite Mittelkonsole, die sich zum Fahrer hin neigt, die Architektur sportlicher Eleganz. Eine gemeinsame Abdeckung verbindet sie mit dem Instrumententräger zu einer Einheit. Die Einfassungen von Tacho und Drehzahlmesser sind tropfenförmig gezeichnet, in ihren Innenwinkeln finden die Anzeigen für Tank und Kühlmitteltemperatur Platz. Auf der Airbag-Kappe des Lenkrads ist die Singleframe-Kontur des Kühlergrills abgebildet.

Eine Verarbeitung auf höchstem Qualitätsniveau ist für Audi ebenso Ehrensache wie ein klares, auf Anhieb sinnfälliges Ergonomiekonzept. Sein Highlight ist das in vielen Tests hochgelobte Bediensystem MMI mit dem zentralen Monitor im Instrumenten­bord und dem großen Bedienelement auf dem Mitteltunnel. Die Parkbremse arbeitet elektromechanisch – ein typisch komfortables Technik-Detail von Audi.

Schon serienmäßig spielt die Ausstattung des Audi A6 auf einem Niveau, das in der Oberklasse alles andere als selbstverständlich ist. Das Bediensystem MMI basic beispielsweise integriert neben einem großen Display auch ein CD-Radio, das Musik im MP3-Format abspielt. Auch die Komfortklimaautomatik zählt zum Umfang ab Werk.

Als Option zog vor kurzem das Audi parking system advanced in die Baureihe ein, eine optische Einparkhilfe, die den Fahrer mittels einer Weitwinkel-Rückfahrkamera unterstützt. Neu im Angebot ist das Bluetooth-Autotelefon, das das festeingebaute Gerät ersetzt. Über das optionale Audi music interface lassen sich IPod-Geräte im Fahrzeug adaptieren und abspielen. Die Servoschließung zieht nicht vollständig eingerastete Türen ins Schloss.

Sonderausstattungen wie das adaptive light – eine Kombination aus Xenon plus-Scheinwerfern, Tagfahr- und Kurvenlicht – oder die adaptive cruise control, die selbsttätig den richtigen Abstand zum Vordermann einhält, untermauern den High-Tech-Charakter des Audi A6.

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Quelle: Audi


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