462 PS bzw. 340 kW und ein maximales Drehmoment von 615 Nm bei nur 3.100 Touren aus der Hubraumerweiterung von 5,5 auf 6,1 Liter. 0 - 100 km/h in 4,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h: Mit dem 6.1 Hubraummotor wird aus dem E 500 Coupé ein reinrassiges High Performance Automobil.
Die Hubraumerweiterung des Achtzylinder-Triebwerks, die für 29.000 Euro angeboten wird, erfolgt durch die Installation von größeren Kolben und einer aus dem Vollen gefrästen Kurbelwelle mit längerem Hub. Zusätzlich werden die Vierventil-Zylinderköpfe fein bearbeitet und mit Spezialnockenwellen bestückt. Die Brabus Sportauspuffanlage mit Hochleistungsmetallkatalysatoren trägt genauso zur beeindruckenden Leistungsentfaltung bei wie die speziell abgestimmte Motorelektronik.
Brabus ECO PowerXtra heißt das Rezept für mehr Fahrspaß mit den Turbodiesel-Modellen. Für den E 250 CDI BlueEfficiency gibt es den D4 Tuningkit. Für nur 1.390 Euro erstarkt der Common Rail Vierzylinder von serienmäßigen 204 PS / 150 kW auf 235 PS / 173 kW. Gleichzeitig wächst das maximale Drehmoment auf 560 Nm an.
Der V6 Turbodiesel des E 350 CDI BlueEfficiency produziert mit dem ECO PowerXtra D6 (III) Modul 272 PS / 200 kW und 590 Nm Drehmoment.
Alle Motoren werden mit Aral Hochleistungsmotoröl geschmiert und werden wie alle Komponenten mit der einzigartigen Brabus Tuning-Garantie® über 3 Jahre bis 100.000 Kilometer geliefert.
Zusätzlich entwickelten die Brabus-Designer für die neue zweitürige E-Klasse ein sportlich-elegant gestyltes Aerodynamikpaket, das in Erstausrüstungsqualität aus Pur-R-Rim produziert wird. Der Frontspoiler mit integrierten LED-Tagfahrleuchten verleiht dem Coupé nicht nur ein noch markanteres Gesicht, sondern bewirkt vor allem eine Reduktion des Auftriebs bei hohen Geschwindigkeiten.
Sportliche Akzente in der Seitenansicht setzt Brabus mit den neuen Aluminium-Sportkotflügeln mit integrierten Sicht-Carbon-Einsätzen. Die Seitenschweller lassen das Coupé nicht nur tiefer und gestreckter wirken, sondern besitzen an ihrer Unterseite auch LED-Einstiegsleuchten.
Die Heckschürze besitzt neben einem zentralen Rückstrahler auf jeder Seite einen maßgeschneiderten Ausschnitt für die vier Endrohre der Sportauspuffanlage.
Die exklusive Optik wird außerdem mit ein- oder mehrteiligen Monoblock Leichtmetallrädern in 17, 18, 19 oder 20 Zoll Durchmesser komplettiert. Als maximale Rad/Reifen-Kombination werden Brabus Monoblock VI, E, Q oder S Räder der Dimensionen 9Jx20 auf der Vorderachse und 9.5Jx20 hinten angeboten. Als optimale Bereifung wurden Hochleistungspneus von Pirelli und Yokohama in den Größen 235/30 ZR 20 vorne und 265/25 ZR 20 auf der Hinterachse gewählt.
Sportliches Fahrverhalten in Kombination mit hohem Fahrkomfort bieten die Fahrwerkslösungen, die individuell für die verschiedenen Motorisierungen entwickelt wurden. Die Palette reicht von Tieferlegungsfedern bis zu kompletten, höhenverstellbaren Gewindesportfahrwerken.
Zusätzlich bietet Brabus auch für das neue Mercedes Coupé eine Hochleistungsbremsanlage mit Sechskolben-Aluminium-Festsätteln und 360 Millimeter großen, innenbelüfteten und gelochten Scheiben an der Vorderachse an. Hinten kommen Vierkolben-Aluminium-Festsättel zum Einsatz.
Das Cockpit kann individuell nach den Wünschen des Kunden gestaltet werden. Das Angebot reicht von Edelstahleinstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus-Logo über ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad bis zum komplett neuen Interieurdesign in besonders weichem und strapazierfähigem Mastik-Leder und Alcantara.
