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Mit seinem auf 169 kW/230 PS leistungsgesteigerten 2.0 16V-Turbo-Triebwerk bietet die Sonderedition dynamischen Fahrspaß auf hohem Niveau. Das direkt aus dem Rennsport übernommene, serienmäßige Sperrdifferenzial garantiert optimale Traktion unter allen Bedingungen.
Namensgeber für das kompakte Modell ist der siegreiche Renault Formel 1-Bolide R26. Äußeres Kennzeichen des auf dem Mégane Renault Sport basierenden Kraftpakets ist die Beklebung im Zielflaggen-Look. Sportliche Akzente setzen außerdem die roten Brembo-Bremssättel sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder in Anthrazit und farblich darauf abgestimmte Außenspiegel. Exklusiv lässt sich für den Sportler außerdem die optionale Metallic-Lackierung „Sirius-Gelb” mit Perlmutteffekt ordern.
Die Sonderserie ist in Deutschland auf 150 Exemplare beschränkt. Den exklusiven Charakter des ausschließlich als Dreitürer angebotenen Mégane Renault Sport F1-Team R26 betont die nummerierte Plakette auf der Mittelkonsole. Den Innenraum kennzeichnen außerdem schwarze Recaro-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, die auch bei schnellen Kurvenfahrten optimalen Seitenhalt bieten.
Vierzylinder-Turbo
Herzstück des Mégane Renault Sport F1-Team R26 ist der leistungsoptimierte 2.0 16V Turbo. Die jüngste Ausbaustufe des aufgeladenen Vierzylinders leistet dank Feinarbeit an der Motorsteuerung und modifizierter Abgasanlage 169 kW/230 PS bei 5.500 1/min. Sein maximales Drehmoment von 310 Nm erreicht das Triebwerk bei 3.000 1/min. Rund 90 Prozent des Durchzugs stehen über den Drehzahlbereich von 2.000 bis 6.000 1/min bereit.Die druckvolle und gleichmäßige Kraftentfaltung ist auch Verdienst des „Twin Scroll”-Turboladers mit zwei Abgaskanälen. Einen davon speisen die Abgase des ersten und vierten Zylinders, den anderen diejenigen des zweiten und dritten Zylinders. Diese Auslegung erhöht die Leistung und begrenzt das unerwünschte Ansaugen von Abgas zu Gunsten einer besseren Zylinderfüllung mit Frischgas. Zusätzlich verfügt der Motor über eine variable Steuerung der Einlassnockenwelle.
Exzellente Beschleunigungswerte
Die Motorkraft gelangt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit kurzen Schaltwegen und hoher Präzision an die Vorderräder. Entsprechend dem sportlichen Charakter des 2.0 16V Turbo ist die Kraftübertragung eng abgestuft. Dies ermöglicht exzellente Beschleunigungswerte: Den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 km/h erledigt der Mégane Renault Sport F1-Team R26 in 6,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 236 km/h. Für sportlichen Sound beim Beschleunigen sorgt die überarbeitete Auspuffanlage mit verchromten Doppelendrohren.Trotz der dynamischen Fahrleistungen beschränkt sich der Kraftstoffkonsum des Vierzylinders im Schnitt auf 8,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen betragen 200 Gramm pro Kilometer.
Für den Einsatz auf der Rennstrecke geschaffen
Sperrdifferenziale sind ein typisches Sport- und Rennwagendetail, das auch in Formel 1- und Rallye-Fahrzeugen anzutreffen ist. Im Mégane Renault Sport F1-Team R26 kommt ein mechanisches System mit 35 Prozent Sperrwirkung zum Einsatz. Der kompakte Sportler gehört damit zu den bislang noch wenigen Fronttrieblern auf dem Markt, die über diese Technologie verfügen.Der Vorteil gegenüber einer rein elektronischen Regelung: Das Sperrdifferenzial nimmt beim harten Beschleunigen und bei hohen Kurvengeschwindigkeiten, etwa auf der Rennstrecke, keine Leistung weg. Das serienmäßige Elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Untersteuerungskontrolle und die Antriebsschlupfregelung ASR greifen später ein als beim Mégane Renault Sport. Für schnelle Rundenzeiten lässt sich das ESP obendrein ganz abschalten. Dennoch bleibt das Fahrzeug durch die Güte des Fahrwerks jederzeit beherrschbar. Sämtliche Fahrerassistenzsysteme sowie die geschwindigkeitsabhängige elektrische Servolenkung sind auf die Fahrleistungen und die Kurvenperformance abgestimmt.
Groß dimensionierte Bremsen
Ergänzend zum Sperrdifferenzial gewähren 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 235/40 R 18 optimale Traktion. Sie ermöglichen den Gebrauch groß dimensionierter Bremsen: Vorn kommen innenbelüftete und gelochte Scheiben mit 312 Millimetern Durchmesser zum Einsatz, hinten gelochte Vollscheiben im 300-Millimeter-Format. Die Vorderbremsen werden von Vierkolben-Bremssätteln in die Zange genommen. Für üppige Bremskraft sorgt der vergrößerte Hauptbremszylinder, der 115 bar Druck bereitstellt. Zudem bekommt der Fahrer in kritischen Situationen Hilfe durch das serienmäßige Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung. Dieser trägt dazu bei, dass auch das Verzögerungspotenzial genutzt wird. Hinzu kommt der ebenfalls ab Werk vorhandene Bremsassistent. Er verkürzt den Bremsweg in Notsituationen, weil er die volle Verzögerungsleistung schneller bereitstellt.
Sicherheit auf hohem Niveau
Karosseriestruktur und Sicherheitsausstattung des Mégane Renault Sport F1-Team R26 entsprechen dem Mégane, der fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest erhielt. Serienmäßig schützen vier Airbags die Insassen: je zwei Frontairbags für Fahrer und Beifahrer sowie zwei seitliche Windowbags für die Front- und außensitzenden Fondpassagiere. Hinzu kommt ein ausgeklügeltes und sorgsam aufeinander abgestimmtes System von Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern. Optional lassen sich zusätzlich zwei Seitenairbags hinten ordern. Die Liste der Sonderausstattungen umfasst ferner die automatische Reifendruckkontrolle und Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage.
Sportler mit reichhaltiger Komfortausstattung
Trotz der ausgeprägten Sportlichkeit müssen die Insassen des Mégane Renault Sport F1-Team R26 nicht auf Komfort verzichten. So zählen zum Lieferumfang ab Werk unter anderem die Klimaautomatik mit Funktion „Klare Sicht”, Sonnenlichtsensor und das 4 x 15 Watt- CD-Radio mit MP3-Funktion. Hinzu kommen die automatische Aktivierung der Scheibenwischergeschwindigkeit, elektrische Fensterheber, das schlüssellose Zugangssystem per Chipkarte (Keycard) sowie der Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer.Zur Übersicht: -> Neuheiten
