Der Continental Supersports ist der schnellste und leistungsstärkste Bentley aller Zeiten. Er ist der „Extreme Bentley“, ein muskulöser Zweisitzer mit der Leistung eines Supersportwagens und einem äußerst intensiven Fahrerlebnis.
Der Supersports ist zudem der erste Bentley der sowohl mit herkömmlichem Kraftstoff (Benzin) als auch mit Biokraftstoff betrieben werden kann, womit er der FlexFuel-Technologie im Luxussegment den Weg bereitet. Damit hat das Unternehmen die erste Stufe seiner Zusage erreicht, die gesamte Modellpalette bis 2012 für den Einsatz von erneuerbaren Kraftstoffen kompatibel zu machen.
Die Einführung des Continental Supersports erfolgte im Herbst 2009 mit einer Zulassung für den Betrieb mit FlexFuel in den wichtigsten Märkten weltweit. Für den nordamerikanischen Markt wird das behördliche Genehmigungsverfahen für den Betrieb mit FlexFuel zum Sommer 2010 abgeschlossen sein.
Beeindruckende Ergebnisse
Mit 630 PS und einem neuen “Quickshift“-Getriebe, das die Schaltzeiten halbiert, setzt der Supersports für Bentley neue Leistungsmaßstäbe. Er beschleunigt von 0 auf 100 in 3,9 Sekunden bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 329 km/h.
Das Leistungsvermögen des Supersportwagens wird unterstützt durch eine Reihe von Verbesserungen am Fahrwerk einschließlich neu abgestimmter Lenkung und Aufhängung, dem Einsatz leichterer Bauteile sowie neu abgestimmten Dämpfern und Stabilisatoren.
Die Agilität wird gesteigert durch eine neue Antriebskraftverteilung des Allradantriebs im Verhältnis 40:60 zugunsten der Hinterachse, einer breiteren Spur hinten, maßgeschneiderten 20 Zoll Leichtmetallräder mit geringerem Gewicht und einem modifizierten elektronischen Stabilitätsprogramm.
Die serienmäßigen Carbon-Keramik-Bremsen reduzieren das Gewicht und verbessern das Ansprechverhalten der Lenkung, die Haftung und den Fahrkomfort. Insgesamt ist es dem Entwicklungsteam gelungen das Gewicht gegenüber dem Continental GT Speed um 110 kg zu reduzieren.
Das Karosseriedesign des Supersports wurde nach dem Grundsatz "Form folgt Funktion" entwickelt und deutet mit neuen, zweckorientiert ausgebildeten Formen die technischen Änderungen unter der Karosserie an.
Zum Beispiel erforderte die Steigerung von Leistung und Drehmoment des W12 Motors eine erhöhte Luftzufuhr zu den Ladeluftkühlern des Doppelturboladers und der Motorkühlung. Bentleys Konstrukteure antworteten mit einem zweckorientierten und charakterstarken Design mit großen vertikalen Einlassöffnungen und doppelten Lüftungsschlitzen in der Motorhaube.
Kraftvolle Optik
Der sportliche Auftritt dieses Hochleistungs-Coupés wird zudem durch die neuen hinteren Kotflügel betont, die weiter ausgetellt sind um 50 mm breitere Spur aufnehmen. Das so entstandene Karosseriedesign des Supersports kombiniert die Linien des legendären Continental GT mit einem neuen und unverwechselbaren Erscheinungsbild, das seinen extremeren Charakter widerspiegelt.
Der Supersports ist ein reiner Zweisitzer mit komplett neuen, besonders leichten Sportsitzen mit Rückenschalen aus Carbon. Im Fond weichen die Sitze einem zusätzlichen Staufach mit Carbonstrebe.
Die neue Innenausstattung betont die handwerklichen Fähigkeiten der Männer und Frauen, die in Bentleys Fertigung im englischen Crewe arbeiten. Feinstes Leder und hochwertige Zierelemente werden durch Carboneinlagen ergänzt, die die traditionellen Edelholzfurniere ersetzen.
Kraftstoff
Der Continental Supersports kann sowohl mit herkömmlichem Kraftstoff als auch mit E85 Biokraftstoff oder einer Kombination aus beiden betrieben werden. Die Nutzung von E85 Biokraftstoff ermöglicht die Senkung des CO2 Ausstoßes um bis zu 70 Prozent auf Basis des "Well to Wheel" Ansatzes. Diese Methode berücksichtigt die Gesamtheit der CO2 Emmissionen und nicht nur die reinen Auspuffabgase. Die Berechnung umfasst den gesamten CO2 Ausstoß der bei der Produktion und Nutzung eines Kraftstoffes erzeugt wird; von Anpflanzung oder Förderung bis zu seiner Verbrennung bzw. Nutzung. Dies schließt auch sämtliche Zwischenschritte, wie die Raffinierung, die Destillation und den Transport mit ein.
Das Kraftstoffsystem ermittelt das Mischungsverhältnis der Kraftstoffe im Tank und gewährleistet, dass Leistung und Drehmoment unabhängig vom Mischungsverhältnis der beiden Kraftstoffe konstant bleiben. Das Ergebnis ist eine konstante Leistungsabgabe in bester Bentley-Tradition.
Der Name "Supersports" geht auf das erste zweisitzige 3 Liter Supersports Modell zurück, das 1925 vorgestellt wurde und eine Weiterentwicklung des 3 Liter Speed Modells Darstellte. Bei dem leichten, 86 PS starken Supersports, dem ersten in Serie gebauten Bentley, der eine Geschwindigkeit von 161 km/h erreichte, kam Technologie zum Einsatz, die später vor allem bei den Rennen in Le Mans Ihre Überlegenehit beweisen sollte.
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