GeigerCars SC 524 Kompressor auf Basis Corvette C6
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GeigerCars SC 524 Kompressor - auf diesen Namen hört die neue superstarke Version der aktuellen Corvette C6, die mit Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich ist. Und die Fahrleistungen sprechen für sich: Der aufgeladene V8 leistet 524 PS und produziert ein maximales Drehmoment von 637 Nm. Damit beschleunigt der Zweisitzer - ob Coupé oder Cabrio - in nur 3,7 Sekunden auf Tempo 100 und ist 325 km/h schnell. Geiger bietet wahlweise Komplettfahrzeuge ab 87.990 Euro an oder baut vorhandene Fahrzeuge um.
Die Motorentechniker des führenden europäischen Tuners von amerikanischen Automobilen entwickelten einen Kompressorumbau für des Sechsliter-Achtzylinder Triebwerk der Corvette C6, der in zwei verschiedenen Versionen erhältlich ist. Die SC 524 Spezifikation kostet inklusive Montage und Feinabstimmung auf dem Prüfstand 23.371 Euro. Im Preis enthalten sind nicht nur der Eaton Schraubenkompressor, der über einen Zahnriemen direkt von der Kurbelwelle angetrieben wird und in seinem Gehäuse auch einen wassergekühlten Ladeluftkühler beherbergt.
Zum Umbau gehören außerdem ein effizienteres Luftansaugsystem mit zwei Sportfiltern, eine spezielle Drosselklappeneinheit, Edelstahl-Fächerkrümmer, Metallkatalysatoren und die Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit vier großen Geiger-eigenen Endrohren. Eine neu programmierte Motorelektronik stimmt die Leistungskomponenten optimal aufeinander ab. Spezielle Entlüftungsöffnungen in der neu gestalteten Motorhaube sorgen für einen optimierten Luftdurchsatz im Motorraum.
Mit 524 PS bei 6.190 U/min und einem Drehmoment von 637 Nm gehört die Corvette C6 mit GeigerCars SC 524 Kompressor Triebwerk zu den stärksten Sportwagen der Welt. Und mit 3,7 Sekunden von 0 - 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h gehört der Bolide aus München auch zu den schnellsten straßenzugelassenen Vertretern seiner Gattung.Alternativ gibt es für 17.366 Euro den SC 493 Kompressor Umbau mit 493 PS. Der Preis- und Leistungsunterschied von 31 PS ergibt sich durch den Verzicht auf Spezialdrosselklappe, Fächerkrümmer, Metallkatalysatoren und Sportauspuff sowie eine geänderte Abstimmung der Motorelektronik.
Die neue Frontschürze wurde so konzipiert, dass sie durch ihre hervorragende Passform und die Übernahme der serienmäßigen Befestigungspunkte problemlos gegen den Serienstoßfänger ausgetauscht werden kann. Der große, ovale Lufteinlass garantiert eine großzügige Frischluftversorgung von Wasser-, Öl- und Klimakühlern. Die seitlichen Öffnungen wurden so gestaltet, dass der eintretende Fahrtwind die Kühlung der vorderen Bremsen optimiert. Der integrierte Frontspoiler reduziert den Auftrieb an der Vorderachse.
Ebenfalls als komplettes Austauschteil konzipiert ist die schnittige Heckschürze. Am oberen Ende wurde eine längere Abrisskante integriert, die zusammen mit dem unten eingearbeiteten Diffusor den Auftrieb an der Hinterachse minimiert. Darüber hinaus verleiht das Heckteil der Corvette eine noch markantere Heckansicht.
Die Schwellerecken sind in zwei verschiedenen Ausführungen mit und ohne zusätzliche Luftkanäle für die verbesserte Belüftung der hinteren Bremsen erhältlich.
Gleichermaßen optisch faszinierend wie positiv für das Handling sind die mehrteiligen Chromräder in den Dimensionen 9.5Jx20 vorne mit 255/30 ZR 20 Pneus und 11Jx20 mit 305/25 ZR 20 Bereifung an der Hinterachse. Der Radsatz kostet 6.999 Euro.
Zusätzlich bietet Geiger verschiedene Optionen für das Fahrwerkstuning der neuen Corvette an. Das Angebot reicht von einem Tieferlegungssatz, der Coupé und Cabriolet um ca. 30 Millimeter tieferlegt, über ein GeigerCars.de Federbein-Sportfahrwerk, das die serienmäßigen Querblattfedern ersetzt und damit ein noch dynamischeres Handling ermöglicht, bis zu Sportstabilisatoren an Vorder- und Hinterachse.
Um die hohen Fahrleistungen des SC 524 Kompressor Boliden stets sicher kontrollieren zu können, bietet GeigerCars.de für die Corvette C6 eine Hochleistungsbremsanlage in zwei verschiedenen Versionen an. Das Vorderachssystem, das für 4.175 Euro angeboten wird, besteht aus innenbelüfteten und gelochten 355 x 32 mm Bremsscheiben und Vierkolben-Aluminium-Festsätteln. Für weitere 3.595 Euro kann die Sportbremsanlage mit 345 x 32 mm Scheiben und Vierkolben-Aluminium-Festsätteln an der Hinterachse perfektioniert werden.
Selbstverständlich gibt es bei Geiger auch exklusive Innenausstattungen für das Cockpit der Corvette C6: Das Angebot reicht von Carbon-Applikationen für Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen bis zur meisterhaft verarbeiteten Volllederausstattung in allen erdenklichen Farben und Designs.
