Die Motorenpalette des Phaeton umfasst in Europa drei Benzin- und ein Dieseltriebwerk. Das Leistungsspektrum reicht von 225 PS bis 450 PS. Spektakulär ist das Drehmomentspektrum der Motoren: 315 bis 750 Newtonmeter. Bei den Ottomotoren stehen der 3,2-Liter-V6, der 4,2-Liter-V8 sowie der 6,0-Liter-W12 als zur Wahl. Das Dieselangebot bildet ein 3,0-Liter-V6-TDI mit serienmäßigem Dieselpartikelfilter. Mit Ausnahme der V6-TDI-Version stehen alle Phaeton-Varianten optional mit verlängertem Radstand zur Verfügung.
Zur umfangreichen Serienausstattung eines jeden Phaeton zählen Technologie-Highlights wie die 4-Corner-Luftfederung mit kontinuierlicher und geschwindigkeitsabhängiger Dämpferregelung und der permanente Allradantrieb (4MOTION). Volkswagen bietet den Phaeton in einer Grundversion mit fünf Sitzen sowie einer viersitzigen Variante mit zwei Einzelsitzen im Fond an. Seine Insassen verwöhnt der Phaeton unter anderem mit der zugluftfrei arbeitenden Vierzonen-Klimaanlage Climatronic und einem exklusiven Audio- und Infotainment-System.
Der Einsatz von 16 unterschiedlichen Metallen und Spezialkunststoffen sowie eine computeroptimierte Rahmenkonstruktion verleihen der Karosserie des Phaeton ein Höchstmaß an Stabilität und Crash-Sicherheit. Optimalen Insassenschutz gewährleisten zwei Front-, vier Seiten- und zwei Kopfairbags. Die aktiven Kopfstützen der Vordersitze verringern im Falle einer Heckkollision den Abstand zum Kopf und reduzieren somit das Risiko eines Schleudertraumas erheblich. Isofix-Halteösen auf den äußeren Plätzen der Rücksitzbank erlauben die sichere Befestigung von zwei entsprechenden Kindersitzen.
Fahrwerksseitig verfügt der allradgetriebene Phaeton über das elektronische Stabilisierungsprogramm ESP, ABS mit Bremsassistent elektronischer Bremskraftverteilung EBV sowie die Antriebsschlupfregelung ASR. Optional lässt sich die Limousine mit der automatischen Distanzregelung ADR ausstatten.
Mit einer Länge von 5,06 Metern, 1,9 Metern Breite und 1,45 Metern Höhe gehört der neue Phaeton (Gewicht als V6 mit Schaltgetriebe: 1.995 Kilogramm) zu den größten Limousinen der Oberklasse. Die in den Stahlteilen zu hundert Prozent vollverzinkte Karosserie besitzt einen Radstand von 2,88 Metern.
Klar, elegant, flach gestreckt und kraftvoll wirkt die Silhouette des Phaeton mit ihrem weit vorne angesetzten Dach. Auch von der Seite prägen im vorderen Bereich die tief in die Kotflügel hineingezogenen Xenon-Scheinwerfer das Bild. Durch die eigenständige Auslegung der dritten Seitenscheibe und die coupéartig nach hinten verlaufende C-Säule entstand ein weiteres typisches Designmerkmal.
Von vorne sind es die muskulös gestalteten Karosserieschultern (Außenwölbungen unterhalb des Fenster-/Dachbereiches), die pfeilförmig konturierte Motorhaube, der weit nach unten reichende und in die Haube integrierte Chromgrill und wieder die ausdrucksvollen Scheinwerfer, die hier zu einem charaktervollen Frontdesign verschmelzen. Besonders die tief hinten liegenden Scheinwerfer und die linear über die gesamte Breite des Scheinwerfers verlaufenden Blinker erzeugen ein markantes „Augendesign“. Die Blinker selbst gelten aufgrund ihrer komplexen, 480 Millimeter langen aber nur 21 Millimeter hohen Bauweise als Novum.
Ein sehr kraftvolles Aussehen prägt die Heckpartie mit den auch aus dieser Perspektive breit wirkenden Karosserieschultern. Die Rückleuchten verleihen der Limousine dank strukturell aufgebauter, extrem heller und ebenso haltbarer LED-Einheiten auch nachts einen hohen Wiedererkennungsgrad.
Von meisterhaft verarbeitetem Leder oder feinsten Stoffen über sorgfältig ausgewählte Holzapplikationen bis hin zu verchromten Metallen – das Interieur des Phaeton kreiert eine einzigartige Atmosphäre zeitloser Eleganz und ausgewogener Ästhetik. Darüber hinaus bietet der Phaeton ein überdurchschnittlich großes Raumangebot. Das sogenannte Komfortmaß – eine definierte Raumgröße für die Reisenden vorn und hinten – die Schulterraumbreite vorn und die Kniefreiheit hinten sind jeweils „best-in-class“.
Die Vordersitze des Phaeton lassen sich über ein Zwölf-Wege-System für jede Körpergröße optimal einstellen und erlauben einen unübertroffenen Sitzkomfort. Im Phaeton W12 und ansonsten optional genießen Fahrer und Beifahrer den Komfort von 18-Wege-Sitzen. Die viersitzigen Versionen des Phaeton sind im Fond mit zwei 10-Wege-Sitzen ausgestattet.
