Tanken für 59 Cent pro Liter

Hohe Spritpreise quittieren Fahrer von Erdgasautos mit einem Lächeln. Sie sparen gegenüber dem Benzinpreis etwa 50 Prozent und gegenüber dem Dieselpreis ca. 30 Prozent. Diese Preisvorteile ergeben sich wegen der unterschiedlichen Energiegehalte der Kraftstoffe erst bei genauem Nachrechnen.

Der Preis für den alternativen Kraftstoff Erdgas wird in Cent pro Kilogramm angegeben, wobei in einem Kilogramm so viel Energie steckt wie in 1,5 Litern Benzin*. Bei einem Durchschnittspreis von 89,0 Cent pro Kilogramm Erdgas* im Juni 2007 entspricht dies einem äquivalenten Literpreis von nur 59,3 Cent. Zum Vergleich: Der ADAC gibt den Durchschnittspreis für Super-Benzin in Deutschland mit 1,383 Euro an. Auch im Vergleich mit Diesel lohnt sich das Nachrechnen. 1,3 Liter Diesel enthalten ebenso viel Energie wie ein Kilogramm Erdgas*. Der äquivalente Literpreis im Vergleich mit Diesel liegt also bei etwa 68,5 Cent. Wie günstig das ist, zeigt der Vergleich: Laut ADAC kostet Diesel bundesweit durchschnittlich 1,155 Euro. Auf den ersten Blick wirkt Autogas (auch Flüssiggas bzw. LPG genannt) mit durchschnittlich 63,1 Cent pro Liter im Juni 2007 günstiger als Erdgas. Das ist jedoch ein Trugschluss, denn auch hier muss wiederum auf den Energiegehalt umgerechnet werden. Ein Liter Autogas entspricht etwa 0,8 Litern Benzin. Der äquivalente Literpreis ist damit mit 78,9 Cent höher als der von Erdgas mit 59,3 Cent pro Liter.

Erdgas langfristig günstiger

Der Preisvorteil von Erdgas bleibt langfristig erhalten. Grund ist die Reduzierung des Mineralölsteuersatzes für den Kraftstoff Erdgas, die bis 2018 festgeschrieben wurde. Damit honoriert der Gesetzgeber die Umweltvorteile von Erdgasautos, die unter anderem bis zu 25 Prozent weniger Kohlendioxid als die vergleichbaren Benziner produzieren. Nicht zuletzt erzeugen Erdgasautos praktisch weder Ruß noch Schwefeldioxid und im Vergleich zu Benzin-Fahrzeugen rund 80 Prozent weniger reaktive Kohlenwasserstoffe, 20 Prozent weniger sonstige Kohlenwasserstoffe und 75 Prozent weniger Kohlenmonoxid. Gegenüber Diesel-Fahrzeugen werden bis zu 80 Prozent weniger Stickoxide produziert.
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