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Steife Karosserie als Basis

Die Karosserie des Reventón ist schon in der Basis so steif, dass der Roadster mit einem Minimum an Verstärkungen auskommt. Ohne Betriebsstoffe bringt er lediglich 1690 Kilogramm auf die Waage, nur 25 kg mehr als das Coupé.

Die Zelle des Roadster besteht wie beim Coupé aus höchstfesten Stahlprofilen und Carbon-Teilen, die miteinander verklebt und vernietet sind. Für die Karosserie werden nahezu ausschließlich Kohlefaser-Elemente eingesetzt, allein die Türaußenseiten bestehen aus Stahlblech.

Grauer Lack als exklusives Feature
Eine einzigartige Lackierung komplettiert die rasiermesserscharfe Formensprache des Lamborghini Reventón Roadster. Für die exklusive Kleinserie haben die Designer einen neuen Grauton mit der Bezeichnung Reventón Grey kreiert. Wie beim etwas anders getönten Grau des Reventón Coupé handelt es sich um eine matte Lackierung, die bei Sonneinstrahlung jedoch dank ihrer speziellen Metallpartikel eine unerwartete Tiefenwirkung entfaltet.

Auch die Räder des Reventón Roadster nehmen das Wechselspiel aus matten und glänzenden Elementen auf. Die fünf Speichen der Felgen tragen Y-Form, an jeder Speiche liegen kleine sichelförmige Flügel aus mattem Carbon an. Sie bewirken nicht nur eine ungewöhnliche Optik, sondern auch einen Turbineneffekt, mit dem sie die Kühlung der mächtigen Bremsscheiben aus Keramik weiter verbessern.



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