Mit dem völlig neu entwickelten Aventador LP 700-4 definiert Automobili Lamborghini die absolute Spitze des weltweiten Supersportwagenmarktes neu: Brachiale Höchstleistung, konsequenter Leichtbau und äußerste Fahrpräzision verbinden sich mit einzigartigem Design und bester Ausstattungsqualität zu einem unvergleichlichen Fahrerlebnis. Mit dem Aventador geht Lamborghini einen großen Schritt in die Zukunft – und erweitert die ruhmreiche Geschichte der Marke um die nächste automobile Legende. An die ersten Kunden wird der Lamborghini Aventador LP 700-4 im späten Sommer 2011 übergeben.
Einzigartig ist das Technologiepaket des Lamborghini Aventador LP 700-4: Seine Basis bildet ein innovatives Monocoque aus Kohlenstofffaser-verstärkten Kunststoffen, das konsequenten Leichtbau mit bester Steifigkeit und Sicherheit verbindet. Der neue Zwölfzylinder mit 6,5 Liter Hubraum und 515 kW / 700 PS kombiniert höchste Drehfreude mit gewaltiger Durchzugskraft. Dank des für diese Leistungsklasse sehr niedrigen Fahrzeug-Trockengewichts von nur 1.575 Kilogramm liegt das Leistungsgewicht bei nur 2,25 Kilogramm pro PS. Selbst der exzellente Beschleunigungswert von gerade mal 2,9 Sekunden auf 100 km/h oder die Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h beschreiben die extreme Performance des Aventador nur unvollkommen. Dabei sind Verbrauch und CO2-Emissionen gegenüber dem Vorgänger um rund 20 Prozent gesunken – trotz der deutlichen Mehrleistung von acht Prozent.Das bei Straßensportwagen einzigartige ISR-Getriebe garantiert kürzeste Schaltzeiten von nur 50 Millisekunden und ein höchst emotionales Schaltgefühl, das Leichtbau-Fahrwerk mit Pushrod-Radaufhängungen steht für absolute Fahrpräzision und Wettbewerbs-taugliche Performance. Das expressiv designte Interieur bietet Hightech-Features vom Cockpit-TFT-Display bis zum programmierbaren Drive Select Mode-System. Produziert wird der Aventador nach höchsten Qualitätsstandards auf komplett neuen Fertigungsanlagen in Sant’Agata Bolognese.
Eine Skulptur der extremen Dynamik
Design
ist für Lamborghini immer die Schönheit aggressiver Kraft, die Eleganz
begeisternder Dynamik. Schon auf den ersten Blick ist der neue Aventador
unverwechselbar ein Lamborghini, in der charakterstarken und eindeutigen
Formensprache der Marke – mit seinen extrem kraftvollen Proportionen, mit seinen
exakten Linien und präzisen Flächen, mit der gespannten Präsenz in jedem seiner
Details. Für den Aventador haben die Designer im Centro Stile Lamborghini diese
Formensprache konsequent weiterentwickelt und deutlich verschärft. Er ist ein
Kunstwerk avantgardistischen Designs, eine Skulptur extremer Dynamik, von der
gepfeilten Front über die äußerst niedrige Dachlinie bis zum markanten Diffusor
am Heck. Jede Linie hat eine klare Funktion, jede Form ist diktiert von der
Geschwindigkeit, doch alles zusammen ergibt eine Erscheinung, die man nur als
spektakulär und atemberaubend beschreiben kann.
Die Türen öffnen
selbstverständlich nach oben
Bei einer Länge von 4,78 Meter entstehen
wahrhaft beeindruckende Proportionen durch die enorme Breite von 2,26 Meter
inklusive Außenspiegel und besonders durch die geringe Höhe von nur 1.136
Millimeter. Natürlich öffnen die beiden Türen des Kohlefaser-Monocoques nach
oben – schon der längst legendäre Countach besaß solche Scherentüren, ebenso wie
die späteren Diablo und Murciélago. Der Aventador zitiert seinen direkten
Vorgänger, den Murciélago, noch weiter: Bei hohen Außentemperaturen und erhöhtem
Kühlbedarf des Triebwerks öffnen sich über den Hinterrädern elektronisch
gesteuert wieder zusätzliche Ansaugschächte. Die optionale transparente
Motorabdeckung präsentiert auch beim Aventador den Zwölfzylinder als das Herz
des Lamborghini wie ein technisches Kunstwerk in einer
Vitrine.
Exklusives Hightech-Interieur
Der geräumige Innenraum des
Aventador kombiniert die feine Exklusivität edelster Materialien und perfekte
Verarbeitung in bester italienischer Handwerkskunst mit modernster Technologie
und üppiger Ausstattung. Eine rote Klappe auf dem breiten Mitteltunnel sichert
den Start-Knopf, mit dem der Zwölfzylinder zum Leben erweckt wird. Dominiert
wird das Interieur von einem Cockpit der nächsten Generation: Wie bei einem
modernen Flugzeug werden die Instrumente auf einem
TFT-LCD-Flüssigkristall-Flachbildschirm mit innovativen Anzeigekonzepten
dargestellt. Ein zweiter Bildschirm gehört zum serienmäßigen Multimedia- und
Navigationssystem.
Kohlefaser-Monocoque
Das neue Flaggschiff von
Lamborghini besitzt ein Voll-Monocoque. Die vollständige Passagierzelle mit
Wanne und Dach ist hier zu einem physikalischen Bauteil vereint. Das garantiert
extreme Steifigkeit und damit eine ausgezeichnete Fahrpräzision, sowie ein
höchstes Maß an passiver Sicherheit für den Fahrer und seine Begleitung. Dabei
wiegt das gesamte Monocoque gerade mal 147,5 Kilogramm.
Das Monocoque zusammen mit seinen vorderen und hinteren Anbaurahmen aus Aluminium überzeugt durch die Kombination aus der enormen Torsionssteifigkeit von 35.000 Newtonmeter pro Grad Verdrehwinkel und dem geringen Gewicht von gerade mal 229,5 Kilogramm.
Maximale Drehfreude, faszinierender Sound
Für den
Aventador LP 700-4 haben die Ingenieure im Bereich Forschung und Entwicklung von
Lamborghini ein völlig neues Höchstleistungstriebwerk entwickelt – ein extrem
leistungsstarkes und drehfreudiges, dabei aber sehr kompaktes Kraftpaket. Auch
das Gewicht ist mit 235 Kilogramm extrem gering. Schließlich setzen 515 kW (700
PS) bei 8.250 U/min auch in der Welt der Supersportwagen neue Maßstäbe. Das
maximale Drehmoment beträgt 690 Newtonmeter bei 5.500 U/min. Die füllige
Drehmomentkurve, der bullengleiche Durchzug aus jeder Situation, das äußerst
spontane Ansprechen und nicht zuletzt die fein modulierte, aber stets höchst
emotionale Akustik machen diesen Motor zu einem faszinierenden Triebwerk der
absoluten Top-Kategorie.
Innovatives Getriebe für maximale
Performance
Mit dem hoch innovativen Lamborghini-ISR (Independent
Shifting Rod)-Getriebe haben die Techniker von Lamborghini eine geniale
Ergänzung für das neue Zwölfzylinder-Triebwerk entwickelt. Schließlich war das
Entwicklungsziel klar formuliert: Nicht nur das schnellste automatisierte
Schaltgetriebe zu bauen, sondern zugleich das emotionalste Schaltgefühl der Welt
zu schaffen. Die ISR-Schaltbox ist im Vergleich zu einem Doppelkupplungsgetriebe
nicht nur deutlich leichter, sondern hat auch die Abmessungen eines
herkömmlichen Schaltgetriebes – beides wichtige Elemente im Bereich Leichtbau
von Supersportwagen.
Souverän und sicher durch Allradantrieb
Solch
extreme Kraft muss zuverlässig auf die Straße gebracht werden. Der Pilot des
Aventador LP 700-4 darf hier auf den permanenten Allradantrieb vertrauen – die 4
in der Modellbezeichnung erinnert daran. Im Antriebsstrang verteilt eine
elektronisch gesteuerte Haldex-Kupplung die Antriebsmomente zwischen vorne und
hinten. Binnen Millisekunden passt diese Kupplung die optimale Kraftverteilung
an die fahrdynamische Situation an. Ein selbstsperrendes Differenzial an der
Hinterachse und eine vom ESP gesteuerte elektronische Differenzialsperre vorn
steigern die Fahrdynamik weiter. Über das Drive Select Mode-System lässt sich
die Charakteristik des Fahrzeugs (Motor, Getriebe, Differenzial,
Fahrdynamikregelung, Lenkung) in den drei Stufen Strada (Straße), Sport und
Corsa (Rennstrecke) den individuellen Wünschen des Fahrers
anpassen.
Hochpräzises Fahrwerk mit Pushrod-Aufhängungen
Mit einem
innovativen und hoch aufwändigen Fahrwerkskonzept rüstet Lamborghini seinen
neuen V12-Supersportwagen aus. Die Federung und Dämpfung nach dem
Pushrod-Prinzip sind inspiriert von der Formel 1 und perfekt für einen
Höchstleistungs-Straßensportwagen abgestimmt. Zusammen mit den
Doppel-Querlenker-Radaufhängungen aus Aluminium oder der
Kohlefaser-Keramik-Bremsanlage ist dieses Leichtbau-Fahrwerk ein weiterer
Baustein im einzigartigen Technologiekonzept des neuen
Flaggschiffs.
Umfangreiche Assistenz- und Sicherheitssysteme
In
der Hand seines Piloten ist der Lamborghini Aventador LP 700-4 eine Maschine von
höchster Präzision – spontan, direkt und immer verlässlich. Unterstützt wird der
Fahrer dabei von modernsten elektronischen Systemen wie der hoch sportlich
abgestimmten und in Stufen regelbaren Fahrdynamikregelung ESP. Für die passive
Sicherheit sorgen neben der extrem steifen Kohlefaser-Zelle auch Front-,
Kopf/Thorax- oder Knieairbags.
Vielfältiges Individualisierungs-Programm
Ein Lamborghini sollte immer perfekt zu Stil und Wünschen seines Besitzers
passen. So ist das Angebot an Individualisierungsmöglichkeiten nahezu
unerschöpflich. Vom Produktionsstart an stehen zahlreiche Lackfarben zur Wahl,
davon drei der besonders aufwändigen matten Farbtöne. Der Innenraum lässt sich
zweifarbig „Sportivo“ oder „Elegante“ gestalten. Ein Highend-Audiosystem oder
die Rückfahrkamera zählen zu den vielfältigen Technik-Optionen. Das
Individualisierungsprogramm „Ad Personam“ schließlich kennt keine Grenzen in
Farben und Materialien.
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