Chevrolet WTCC Ultra

Wegen der Gewichtsverteilung sitzt der Fahrer so weit hinten und so tief wie möglich. Alle Bedienelemente sind exakt dort angeordnet, wo er sie benötigt – das gilt für das Lenkrad und die sequentielle Schaltung ebenso wie für die verstellbare Pedalerie, die auf der Mittelkonsole angebrachten elektrischen Schalter und die weiter hinten in der Verkleidung platzierten Türöffner. Das Lenkrad rückte ebenso nach hinten und zeigt auf zwei Displays alle Informationen an, die der Fahrer benötigt. Die große runde Hauptanzeige gibt Auskunft über den eingelegten Gang und die Geschwindigkeit sowie über Temperaturen, Flüssigkeitsstände und Bremskraftverteilung. Über vier Tasten am Lenkrad kann diese zentrale Anzeige bedient werden. Ein zweiter Bildschirm oben auf dem ergonomisch gestalteten Lenkradkranz gibt die Geschwindigkeit grafisch wieder, damit der Fahrer die Gänge zum optimalen Zeitpunkt wechseln kann. Die Oberflächen-Verarbeitung rund um das Zentralinstrument erinnert an die Form der Radhäuser.