SsangYong Actyon 200 Xdi: Individuelles Design mit starken Werten

Mit dem Actyon 200 Xdi präsentiert der koreanische Spezialist für Allradfahrzeuge das erste Sport Utility Coupé .





Der Actyon löst zum Jahreswechsel in Deutschland den SsangYong Korando ab und bildet nach Rexton, Kyron und Rodius die vierte komplett neu entwickelte Modellreihe. SsangYong bietet den Actyon 200 Xdi mit einem Zweiliterdiesel mit Commonrail-Einspritzung und 104 kW Leistung auf dem deutschen Markt in einer Einstiegsvariante mit Hinterradantrieb an. Darüber rangieren die Allradversionen Actyon 200 Xdi 4x4 und Actyon 200 Xdi s 4x4. Zum Verkaufsbeginn im November startet der Actyon 200 Xdi mit Preisen ab 23.970 Euro.

SsangYong zielt darauf ab, sich zu der koreanischen Designmarke zu entwickeln. Den neuen Actyon zeichnet daher ein klares, vor allem aber unverwechselbares Design fern aller Beliebigkeit aus. Die Front erinnert mächtig an ein Haifischmaul, domestiziert durch Chromstäbe. Zum charakteristischen Auftritt tragen die beiden Scheinwerfereinheiten bei. Ihr Design zitiert den scharfen Blick eines Adlers auf der Jagd. Die Seitenlinie steigt wie bei einem Coupé keilförmig an – muskulös unterstrichen durch die Verbreiterung der Radausschnitte. Darüber spannt sich ein Coupé haft abfallendes Dach, das in eine klar konturierte Heckgrafik mündet.

Der lange Radstand von 2.740 Millimetern ermöglicht das zusammen mit dem Kyron – größte Innenraumangebot der Klasse. Davon profitieren die Passagiere im großzügigen Innenraum und der Fahrkomfort. Die Karosserie des SsangYong Actyon fällt besonders steif und solide aus. Für die tragende Struktur aus hochfestem Stahl sorgt ein stabiler Leiterrahmen. Im Bereich der Fahrgastzelle sorgt eine gitterförmige Struktur mit zusätzlichen Verstärkungen in Längs- wie Querrichtung und im Bereich der Dachsäulen für ein besonders hohes Maß an passiver Sicherheit.

Mit einer Länge von 4.455 Millimetern ist der Actyon ein typischer Vertreter seiner Klasse. Die Breite von 1.880 und die Höhe von 1.735 Millimeter sorgen im Innenraum für ein großzügiges Raumgefühl bei den Passagieren.

Motor und Antrieb

Der Motor des Actyon zeichnet sich gleichermaßen durch sein ausgezeichnetes Leistungsvermögen von 141 PS wie sein hohes Drehmoment aus. Es ist das kräftigste im Marktsegment und liefert eine kraftvoll flache Drehmomentkurve. Bereits bei 1.800/min steht das Maximum von 310 Newtonmeter zur Verfügung. Dieses bullige Drehmoment steht bis 2.700/min durchgehend bereit. Die Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation im Actyon hält in ihrer gemeinsamen Leitung, der damit als Druckspeicher fungiert, den Kraftstoff mit einem permanenten Druck von bis zu 1.600 bar bereit. Dieser hohe Druck gewährleistet eine besonders feine Zerstäubung des Kraftstoffs beim Einspritzen. Damit lassen sich nicht nur ausgezeichnete Werte beim Verbrauch erzielen, die dadurch optimierte Verbrennung reduziert zudem Schadstoffe. Ein spezielles System unterdrückt den Ausstoß schwarzer Wolken.

Bei den Injektoren arbeiten leistungsfähige Magnetventile, die den Einspritzzeitpunkt und die Kraftstoffmenge für jeden Brennraum einzeln - je nach Vorgabe der elektronischen Motorsteuerung - bedarfsgerecht regeln. Mit anderen Worten: Druckerzeugung und Kraftstoffeinspritzung erfolgen unabhängig voneinander. Ebenso wie die Haupteinspritzung ist auch die Piloteinspritzung flexibel und bedarfsgerecht regelbar: Wenige Millisekunden vor der eigentlichen Einspritzung strömt eine kleine Menge Dieselkraftstoff in die Zylinder, entzündet sich und sorgt auf diese Weise für eine Vorwärmung der Brennräume. Somit erfolgt die Verbrennung der Haupteinspritzmenge weicher und damit geräuschärmer.

Zu den weiteren technischen Besonderheiten des Motors zählen der Abgasturbolader (Garrett) und die Ladeluftkühlung. Für Laufruhe sorgen ein hydraulischer Riemenspanner und der in der Kategorie unübliche haltbare Doppelketten-Antrieb der Nockenwellen. Ein Partikelfilter ist für den Actyon zum Verkaufsstart als Option bestellbar.

Der Actyon beschleunigt aus dem Stand auf Tempo 100 in rund 15 Sekunden. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 163 km/h. Das neue Triebwerk zeichnet nicht nur eine ausgezeichnete Leistung und bullige Kraftentfaltung aus, es geizt auch erfreulicher Weise mit Kraftstoff. Im gemischten Fahrbetrieb verbraucht der Acyton nach EG-Norm 7,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer (Automatik: 8,5 Liter). In Verbindung mit dem 75-Tank lassen sich so Reiseetappen von bis zu 1.000 Kilometer ohne lästigen Tankstopp realisieren. Nicht nur bei der Leistung und dem Drehmoment markiert der Actyon Topwerte innerhalb seiner Klasse, mit einer Anhängelast bis zu 2.300 Kilo empfiehlt er sich - wie auch der SsangYong Kyron - als führendes Zugfahrzeug seines Segments.

Leistungsfähiger Allradantrieb

Kein SsangYong ohne zumindest optionalen Allradantrieb. Der Actyon 200 Xdi verfügt wie alle Fahrzeuge von SsangYong auf Wunsch über einen leistungsfähigen Allradantrieb. Wer sich nicht abseits befestigter Pfade bewegen möchte, findet im 200 Xdi 4x2 mit Heckantrieb die preiswerte Alternative, einen Actyon mit all seinen typischen Stärken und Möglichkeiten zu fahren.

Die Modelle Actyon 200 Xdi 4x4 und Actyon 200 Xdi s 4x4 sind mit einem leistungsstarken Allradantrieb ausgestattet, der ihnen alle Leistungsmerkmale und Qualitäten verleiht, die der Kunde von einem echten SUV erwartet.

Bei der Konstruktion des Fahrwerks trieben die SsangYong-Ingenieure einen ungewöhnlich hohen Aufwand. Vorne sind die Räder einzeln an doppelten Dreieckslenkern und Federbeinen aufgehängt. Der hintere Hilfsrahmen ermöglicht die Aufnahme einer Einzelradaufhängung trotz des Leiterrahmens. Die spur- und sturzkonstante Hinterachse des Actyon ist fünffach gelagert. Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer arbeiten unabhängig voneinander. Stabilisatoren an beiden Achsen verhindern starke Neigungen der Karosserie bei Kurvenfahrten. Groß dimensionierte Scheibenbremsen, vorne innen belüftet, sorgen für die sichere Verzögerung des SsangYong Actyon. Fahrdynamische Regelsysteme wie ABD (elektronische Traktionskontrolle mit ABS), der elektronische Bremsassistent BAS oder das elektronische Stabilisierungsprogramm ESP gehören zur serienmäßigen Ausstattung des Actyon 200 Xdi 4x4.

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Quelle: Kroymans Deutschland


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