Damit demonstrieren die beiden Modelle eindrucksvoll die Synergieeffekte innerhalb der gemeinsamen Fahrzeugarchitektur "Project Global".
Ein markanter Vorteil der mit manuellen Schaltwippen, Normal- und Sportmodus sowie Bergauf-Anfahrhilfe ("Hill Start Assist") ausgestatteten SST-Technologie gegenüber manuellen Schaltgetrieben sind die schnelleren Gangwechsel, im Vergleich mit konventionellen Automatikgetrieben bietet sie außerdem geringere Leistungsverluste sowie niedrigere Verbrauchs- und Emissionswerte. Die ohnehin agilen Fahreigenschaften des Mitsubishi Outlander erhalten damit einen zusätzlichen Dynamik-Akzent.
Sein Publikumsdebüt gibt der Outlander 2.2 Di-D SST auf dem diesjährigen Pariser Automobilsalon Anfang Oktober 2008, die Markteinführung ist für das erste Quartal 2009 vorgesehen.
