Captiva erweitert europäische Produktpalette von Chevrolet

Chevrolet beschleunigt mit dem neuen Captiva seine Produktoffensive in Europa. Gleich in dreifacher Hinsicht betritt die Marke, die 1935 mit dem Suburban Carryall das SUV erfand, mit diesem Modell Neuland.

Chevrolet beschleunigt mit dem neuen Captiva seine Produktoffensive in Europa. Gleich in dreifacher Hinsicht betritt die Marke, die 1935 mit dem Suburban Carryall das SUV erfand, mit diesem Modell Neuland: Im europäischen Programm von Chevrolet ist der dynamisch gezeichnete Fünftürer das erste kompakte SUV, das erste Dieselmodell sowie das erste mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm erhältliche Fahrzeug.

Der Chevrolet Captiva kommt im Sommer/Herbst zu den Händlern in Europa, die damit über ein attraktives Angebot im schnell wachsenden Markt der SUV-Modelle verfügen. Mit seinen kompakten Abmessungen (Länge/Breite/Höhe: 4.635/1.850/1.720 mm), dem sportlich-starken Design und der schon beim Basismodell umfangreichen Ausstattung ist das neue Crossover-Modell perfekt auf die europäischen Kunden zugeschnitten. Interessenten haben beim Captiva die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb, fünf und sieben Sitzen sowie insgesamt drei Motoren, die ein Leistungsspektrum von 136 bis 230 PS abdecken.

„Stark, anspruchsvoll und sportlich“: Typische Assoziationen, die das ausdrucksvolle Design des Captiva hervorruft. Das Crossover-Modell kombiniert optisch die Robustheit eines SUVs mit der Hochwertigkeit eines Mittelklasse-Kombis. Das schlanke Seitenprofil wird bestimmt durch die betonten Radausschnitte, die bis zu 18 Zoll großen Räder sowie die kräftige Schulterlinie. Dazu kommen anspruchsvolle Details wie die unter Klarglas liegenden Frontscheinwerfer, je nach Ausstattung die in die Außenspiegel integrierten Blinker, Lufteinlässe in den vorderen Kotflügeln oder die Bügeltürgriffe. Typische SUV-Elemente wie die Kunststoff-Beplankung an Radhäusern und Seitenschwellern und der Unterfahrschutz vorne und hinten runden das Erscheinungsbild in den einzelnen Ausstattungsvarianten ab. Im Innenraum setzt sich das Wechselspiel zwischen praktisch-sportlich und hochwertig-elegant fort. Das freundliche Interieur wartet mit modernem Ambiente, guter Ergonomie und etlichen Komfort-Details auf.

Der Allradantrieb: Anspruchsvoll und praxisgerecht

Ein Wimpernschlag dauert etwa drei Mal so lang: In nur 100 Millisekunden schaltet das Allradsystem des Chevrolet Captiva bei Bedarf die Hinterräder zu, um für optimale Traktion zu sorgen. So wird auch in engen Kurven, beim Anfahren am Berg oder auf rutschigem Untergrund die Kraft optimal auf die Straße übertragen.

Im Normalfall werden die Antriebskräfte vollständig auf die Vorderräder übertragen. Erkennt die elektronische Steuereinheit, dass mehr Traktion nötig ist, kann die Drehmomentverteilung stufenlos bis zum Verhältnis 50:50 auf Vorder- und Hinterräder variiert werden. Neben dem Radschlupf verarbeitet das System dabei zahlreiche weitere Informationen wie Gaspedalstellung, Motordrehzahl, Fahrgeschwindigkeit, Gierrate und Lenkwinkel. Das Allradsystem ist voll in die ABS- und ESP-Steuerung integriert.

Die großzügigen Innenraummaße prädestinieren den neuen Captiva zum Reisewagen: Der Schulterraum beträgt in der ersten und zweiten Sitzreihe 1.455 Millimeter, damit gehört der Neuling in dieser Disziplin zu den Besten in seinem Segment. An der Spitze liegt er ebenso bei der Beinfreiheit mit 1.035 beziehungsweise 940 Millimetern (vorn/hinten). Wer nicht nur vier Passagiere, sondern sechs mitnehmen möchte, ist beim Captiva ebenfalls richtig. Denn als eines der wenigen SUV-Modelle ist der Captiva auf Wunsch auch als Siebensitzer erhältlich.

Bereits beim LS-Basismodell fällt die Serienausstattung sehr umfangreich aus. Zu den Annehmlichkeiten ab Werk zählen unter anderem elektrische Fensterheber rundum, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Scheibenwischer mit geschwindigkeitsabhängiger Intervall-Schaltung, separat zu öffnende Heckscheibe, schwarze Dachreling sowie eine hochwertige Audioanlage mit sechs Lautsprechern, RDS-Radio und CD-Spieler mit MP3-Funktion.

In Kombination mit Allradantrieb ist das luxuriöse Ausstattungsniveau LT erhältlich. Es umfasst zusätzlich ein Lederlenkrad, 17- bzw. sogar 18-Zoll-Leichtmetallräder, eine auch in der Länge verstellbare Lenksäule, eine Armauflage auf der Konsole auf dem Mitteltunnel, eine Schublade unter dem Beifahrersitz, acht Lautsprecher, Nebelscheinwerfer, einen automatisch abblendenden Innenspiegel und ein Netz auf dem Gepäckraumboden. Bis auf das Einstiegsmodell besitzen in Deutschland alle Ausstattungsniveaus grundsätzlich das elektronische Fahrstabilitätsprogramm ESP, die automatische Niveauregulierung und (als Siebensitzer) eine Ultraschall-Einparkhilfe.

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Quelle: General Motors


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