Der Hilux Single Cab 4x2 mit Hinterradantrieb ist bestens für den alltäglichen Arbeitseinsatz gerüstet. Er wartet mit einer stattlichen Ladeflächentiefe von 2.315 Millimetern sowie einer Nutzlast von bis zu 1.085 Kilogramm auf. Der Hilux Extra Cab 4x4 verfügt im Fond über zwei Behelfssitze, einen zuschaltbaren Allradantrieb sowie über eine Ladefläche mit einer Tiefe von 1.805 Millimetern. Im Fond des viertürigen Double Cab 4x4 mit zuschaltbarem Allradantrieb finden bequem bis zu drei Personen Platz. Die Ladefläche misst in der Länge 1.520 Millimeter.
Toyota hat das Motorenangebot für den Hilux zum Modelljahr 2007 ausgebaut. Ein überaus zugkräftiger 3,0-Liter Turbodiesel ergänzt das leistungsoptimierte 2,5-Liter D-4D Aggregat. Beide Motoren erfüllen die Abgasgrenzwerte für Gruppenfahrzeuge nach Euro IV für Gruppenfahrzeuge und stehen für Fahrspaß pur bei wirtschaftlichen Verbrauchswerten und niedrigen Schadstoff-Emissionen.
Der bewährte Hilux 2.5 D-4D ist nach wie vor als Single Cab 4x2, Extra Cab 4x4 und Double Cab 4x4 verfügbar. Der Vierzylinder wartet im Modelljahr 2007 bedingt durch einen neuen Ladeluftkühler mit rund 17 Prozent mehr Leistung im Vergleich zum Vorgänger-Aggregat auf. Das 2,5-Liter D-4D Aggregat mit Common-Rail Direkteinspritzung schöpft aus einem unveränderten Hubraum von 2.494 cm³ und einem Bohrung-/Hubverhältnis von 92,0 x 93,8 Millimetern nun eine Spitzenleistung von 120 PS bei 3.600/min. Der neue Hilux 3.0 D-4D ist exklusiv als Double Cab 4x4 mit Fünfgang-Schaltgetriebe lieferbar. Auf Wunsch lässt er sich mit einer Vierstufen-Automatik kombinieren. Der 3,0-Liter Turbodiesel mit Common-Rail Direkteinspritzung liefert aus einem Hubraum von 2.982 cm³ und einem Bohrung-/Hubverhältnis von 96,0 x 103,0 Millimetern eine Spitzenleistung von 171 PS bei 3.600/min. Jeder Hilux beeindruckt dank der hohen Drehmomentausbeute bereits bei niedrigen Drehzahlen durch einen spontanen und kraftvollen Antritt.
Damit der Toyota Pickup seinen Weg auch abseits befestigter Straßen findet, verfügen Extra Cab 4x4 und Double Cab 4x4 über einen zuschaltbaren Allradantrieb mit Geländeuntersetzung. Ein Verteilergetriebe, das die Antriebskräfte des Motors auf Vorder- und Hinterachse aufteilt, stellt ein Höchstmaß an Traktion sicher. Die Bedienung des Allradantriebs ist denkbar einfach. Mit einem Wählhebel, der griffgünstig neben dem Schalthebel platziert ist, kann der Fahrer zwischen Heck- und Allradantrieb wählen. Sowohl bei Stillstand als auch bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Allradantrieb aktiviert werden. Der Hinterradantrieb kann in jeder Situation gewählt werden.
Der Hilux 3.0 D-4D ist in den Ausstattungsstufen "Sol" und "Executive" verfügbar. Letztere zeichnet sich durch eine exklusive Lederausstattung, 16-Zoll Leichtmetallräder sowie durch ein Mulitfunktions-, Audio- und DVD-Navigationssystem aus. Eine hervorragend ablesbare Optitron-Instrumenteneinheit und ein Multi-Informations-Display mit Bordcomputer verleihen dem Cockpit des Hilux 3.0 D-4D einen exklusiven Touch. Eine erstklassige Verarbeitung, hochwertige Materialien und eine wirkungsvolle Geräuschdämmung verleihen dem Innenraum des Hilux zudem ein angenehmes Pkw-Ambiente. Serienmäßig verfügt der Hilux selbstverständlich über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, zu der unter anderem Fahrer- und Beifahrerairbag, eine kraftvolle Zweikreis-Diagonal-Bremsanlage mit ABS sowie die Bremskraftverteilung LSPV gehören, die beim Bremsen ein Blockieren der Räder verhindert.
