Um allen Kundenansprüchen gerecht zu werden, steht der Pick-up, wie gehabt, wieder in drei bewährten Kabinenvarianten zur Wahl:
- Die Einzelkabine ("Regular Cab") mit zwei Türen und zwei Sitzen stellt einen neuen Klassenbestwert in Sachen Platzangebot auf. Die Einzelkabine ist in Kombination mit der Ausstattungsvariante "XL" verfügbar.
- Die 2+2-sitzige Extrakabine ("Super Cab") hat auf beiden Fahrzeugseiten gegenläufig öffnende Doppelflügeltüren mit integrierter B-Säule. Die Extrakabine ist in Kombination mit den Ausstattungsvarianten "XL", "XLT" und "XLT-Limited" verfügbar.
- Die geräumige Doppelkabine ("Double Cab") mit vier Türen bietet ausreichend Platz für bis zu fünf Erwachsene. Die Doppelkabine ist in Kombination mit den Ausstattungs-varianten "XL", "XLT" und "XLT-Limited" verfügbar.
Aufgrund der neu gestalteten Motorhaube und des groß dimensionierten Kühlergrills unterscheidet er sich auf den ersten Blick von seinem Vorgänger. Ein "Power Dome", der sich V-förmig vom Kühlergrill über die Motorhaube in Richtung Windschutzscheibe erstreckt, unterstreicht den kraftvollen Auftritt des neuen Ford Ranger. Großzügig gestaltete Kühllufteinlässe befördern nun mehr Luft in den Motorraum und garantieren somit selbst unter extremen klimatischen Bedingungen oder beim harten Einsatz als Zugfahrzeug die volle Leistungsfähigkeit des Pick-ups.
Markante Kotflügelverbreiterungen schützen die Karosserie vor Beschädigungen im rauen Geländeeinsatz und betonen zugleich den selbstbewussten Auftritt des neuen Ford Ranger. Zur dynamischen Erscheinung des Fahrzeugs tragen auch die breitere Spur und größere Räder bei - entweder Stahlfelgen mit Reifen der Dimension 235/75 R 15 (Ausstattungsvariante "XL"), Leitmetallfelgen mit 245/70 R 16-Reifen (Ausstattungsvariante "XLT") oder Leichtmetallfelgen der gleichen Dimension im Sechs-Speichen-Design (Ausstattungsvariante "XLT-Limited").
Die Höhe der Ladebordwände legte gegenüber dem Vorgängermodell um 60 Millimeter zu. Das Ladevolumen stieg somit gegenüber dem Vorgängermodell um 166 auf nun 1.266 Liter. Die maximale Zuladung beträgt bis zu 1.235 Kilogramm, die maximale Anhängelast 3.000 Kilogramm.
Neu gestalteter Innenraum
Auch das Interieur des neuen Ford Ranger wurde umfassend überarbeitet. So sorgen hochwertigere Materialien für eine luxuriöse Atmosphäre, wie sie bislang Pkw-Modellen vorbehalten war. Instrumente, Lüftungsdüsen, Schalthebel, Fensterheber und Türgriffe werden durch Chrom-Applikationen aufgewertet.
Der neue 2,5-Liter-TDCi-Dieselmotor
Der neue 2,5-Liter-Duratorq-TDCi-Vierzylinder-Dieselmotor mit Common Rail-Hochdruck-Einspritzung ist nach Euro 4 eingestuft und leistet stattliche 143 PS. Das maximale Drehmoment von 330 Nm liegt bereits bei 1.800/min an. Ein Lader mit variabler Turbinengeometrie stellt sicher, dass der Motor über ein breites Drehzahlband hinweg spontan anspricht.Der spürbare Leistungszuwachs und die optimierte Motorcharakteristik sind nicht zuletzt eine Folge der Common Rail-Hochdruck-Einspritzung: Dabei wird der Kraftstoff mehrfach pro Verbrennungsvorgang über eine zentrale Hochleistungspumpe mit Drücken von bis zu 1.600 bar in den vier Zylindern zerstäubt. Im Ergebnis bedeutet dies weniger Verbrauch, mehr Drehmoment sowie reduzierte Geräusch- und Schadstoffemissionen.
Zuschaltbarer Allradantrieb
Der neue Ford Ranger wird im konventionellen Einsatz auf der Straße über die Hinterräder angetrieben. Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch und den Verschleiß. Bei allen Ford Ranger-Varianten kann mit einem zweiten Schaltknauf sogar während der Fahrt die Antriebskraft zusätzlich auf die Vorderachse übertragen werden, so dass dann alle vier Räder gleichzeitig angetrieben werden.
Für steile Anstiege kann zudem ein Untersetzungs-Getriebe zugeschaltet werden. Mechanische Differenzialsperren dirigieren dabei die Antriebskraft seitengetrennt an die Räder mit der jeweils größeren Traktion. Mit großzügig ausgelegten Böschungswinkeln von 34 Grad vorn und 33 Grad hinten, einem maximalen Rampenwinkel von 28 Grad sowie einer Bodenfreiheit von 205 Millimeter macht der neue Ford Ranger auch im harten Offroad-Einsatz eine ausgezeichnete Figur. Servolenkung ist für alle Ausstattungsvarianten serienmäßig.
