AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe

Wie bei vielen anderen AMG Hochleistungsautomobilen auch, übernimmt beim SL 55 AMG das AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe die Kraftübertragung. Dabei hat der Fahrer die Wahl zwischen vollautomatischen Gangwechseln und manuellen Schaltvorgängen; sie können am Wählhebel oder – wie in der Formel 1 – an den silbernen AMG Schaltpaddles aus Aluminium mit „up-“ und „down-“Beschriftung vorgenommen werden. Im manuellen „M“-Programm profitiert der Fahrer von der hohen Durchzugskraft des V8-Kompressormotors, da auch bei Volllast kein automatisches Herunterschalten erfolgt; das Automatikgetriebe bleibt selbst bei Kick-down zuverlässig im gewählten Gang. Im manuellen Fahrprogramm schaltet AMG SPEEDSHIFT beim Erreichen der Drehzahlgrenze nicht automatisch hoch, so kann der sportlich orientierte Autofahrer das hohe Leistungspotenzial noch besser ausnutzen. Beim Annähern an die Drehzahl-Untergrenze erfolgt ein Wechsel in den nächstkleineren Gang. Weitere technische Spezialitäten von AMG SPEEDSHIFT: Die Überbrückung des Drehmomentwandlers ab dem ersten Gang, die aktive Bremsrückschaltung und die „Optimale Gang-Funktion“ vermitteln in Verbindung mit spontanen, schnellen Gangwechseln ein äußerst direktes Fahr-Erlebnis. Im Zuge der Modellpflege kommt ein optimierter Drehmomentwandler zum Einsatz. Er wurde nicht nur auf das gestiegene Drehmoment des V8-Kompressormotors angepasst, sondern hat wegen des geringeren Durchmessers auch eine kleinere Massenträgheit – was speziell bei langsamer Fahrt zu einem besseren Ansprechverhalten des Motors führt.
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