Das Stoffverdeck mit der großen Glasheckscheibe fügt sich geschmeidig in die Designlinie ein – auch deshalb gab ihm Audi den Vorzug vor einem klappbaren Stahldach. Zudem baut es deutlich leichter, was das Gesamtgewicht des Cabriolets reduziert und seinen Schwerpunkt absenkt. Für die Außenhaut des Verdecks stehen vier Farben zur Wahl, für den Innenhimmel drei Töne.
Das Softtop besteht aus drei Lagen, in der Mitte liegt eine Polstermatte. Beim optionalen Akustikverdeck, das die Windgeräusche praktisch auf das Niveau einer Limousine senkt, ersetzt ein bis zu 15 Millimeter dicker Schaum die Matte. Das Akustikverdeck bringt eine LED-Beleuchtung für den Fondbereich mit – eine Lösung, die man sonst nur im obersten Cabriolet-Luxussegment findet.
Bei beiden Ausführungen setzen eine Hydraulikpumpe und vier Stellzylinder das Verdeck in Bewegung, wenn man die Taste auf dem Mitteltunnel oder auf dem optionalen Komfortschlüssel drückt. Das Öffnen dauert 15 Sekunden, das Schließen 17 Sekunden. Beides ist auch in Fahrt bis 50 km/h möglich – ein großer Komfortgewinn.
Das geöffnete Verdeck senkt sich unter einen festen Deckel und liegt dort extrem kompakt gefaltet – seine Verdeckwanne, die selbsttätig in den Kofferraum herunterklappt, beansprucht nur wenige Zentimeter Höhe und lediglich 60 der 380 Liter Gepäckraumvolumen. Die verbleibenden 320 Liter bei geöffnetem Verdeck sind mit großem Abstand der Bestwert im Wettbewerb; zudem erleichtert die niedrige Ladekante die Nutzung des Gepäckraums. Das serienmäßige Windschott kann Platz sparend in der Reserveradmulde untergebracht werden.
Zum hohen Komfort im Umgang mit dem Audi A5 Cabriolet tragen auch die geteilt umklappbaren Rücksitzlehnen bei. Sie lassen sich mit Hebeln im Gepäckraum bequem entriegeln und fallen von selbst auf die Sitzkissen. Die serienmäßige Durchlade ist 70 Zentimeter breit; bis zur Lehne der Vordersitze gibt sie eine Einladelänge von 1,76 Meter und einen Gesamt-Stauraum von 750 Liter Volumen frei.
Zur Übersicht: Edelkarossen -> Neuheiten
