Innovative Füllstoffe für neue Autoreifen

Seit 1988 steigen die Kraftstoffpreise auf breiter Front. Pro „Liter Mobilität“ müssen Autofahrer heute mehr als doppelt so viel bezahlen wie damals. Das gilt für Normal- und Superbenzin, aber ebenso für Diesel. Und eine Änderung dieser Entwicklung ist nicht in Sicht. Vielmehr rechnet die Internationale Energie-Agentur (IEA, Paris) mit einer deutlich steigenden Nachfrage nach Energieträgern aller Art – um etwa 50 Prozent in den nächsten 25 Jahren. Damit dürften die Kosten für Kraftstoffe kaum sinken. So weit die schlechte Nachricht. Doch es gibt auch eine gute: Die Degussa AG (Düsseldorf), weltweit führendes Unternehmen für Spezialchemie, hat in ihrem Geschäftsbereich Advanced Fillers & Pigments (Füllstoffsysteme & Pigmente) intensive Anstrengungen unternommen, die Eigenschaften von Pkw- und Lkw-Reifen gleichermaßen zu verbessern. Dabei herausgekommen ist ein niedrigerer Kraftstoffverbrauch - je nach Vergleichsbasis - von bis zu acht Prozent. Bei einer durchschnittlichen Laufleistung eines Lkws von 150.000 Kilometern sind Spriteinsparungen von etwa 2.500 Liter pro Jahr möglich – also eine ansehnliche Menge.

Reifen gehören zu den wichtigsten fahr- und sicherheitstechnischen Teilen des Autos überhaupt. Sie sorgen für den Kontakt zur Fahrbahn. „Dabei kommt dem Rollwiderstand eine zentrale Bedeutung zu. Dieser ist durch die Gummimischung der Lauffläche beeinflussbar“, erklärt Dr. Ing. Winfried Tomaske, Direktor des Instituts für Fahrzeug- und Antriebssystemtechnik der Helmut-Schmidt-Universität in Hamburg. Jede fünfte Tankfüllung wird heute zur Überwindung des Rollwiderstands verbraucht. Die Formel ist einfach: Je niedriger er ist, desto geringer der Spritbedarf und damit auch die Kohlendioxid-Emissionen, die bei der Kraftstoffverbrennung entstehen. Dies schont den Geldbeutel und entlastet die Umwelt - Ökonomie und Ökologie im Gleichschritt.

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